De lêste tiid is de wrâldekonomy yn 'e delgong rekke ûnder ynfloed fan 'e pandemy en geopolitike risiko's. De robotika- en yntelliginte auto-relatearre yndustry groeie lykwols tsjin 'e trend yn. Dizze opkommende yndustryen hawwe de ûntwikkeling fan ferskate upstream- en downstream-yndustryen oandreaun, en de merk foar krêftkontrôle is in gebiet dat hjirfan profitearre hat.
* Nij SRI-logo
|Merkupgrade -- SRI is de grinsferskuorrende leafling fan 'e robot- en auto-yndustry wurden
Autonoom riden is de meast foarútstribjende technology yn 'e auto-yndustry wurden. It is ek in populêr ûndersyksûnderwerp en in wichtige tapassing fan keunstmjittige yntelliginsje. Noard-Amearika, Jeropa en Aazje binne de wichtichste driuwende krêften foar dizze revolúsje. Tradisjonele en opkommende autobedriuwen, lykas grutte techbedriuwen, fersnelle de ynvestearring yn 'e autonoom ridende yndustry.
Under dizze trend rjochtet SRI him op 'e merk foar testen fan autonome rydfeardigens. Mei tank oan mear as 30 jier ûnderfining yn 'e feiligens fan auto's hat SRI in djippe gearwurking oprjochte mei GM (Sina), SAIC, Pan Asia, Volkswagen (Sina) en oare bedriuwen op it mêd fan autotests. Dêrneist sil de ûnderfining mei robotkrêftkontrôle yn 'e ôfrûne 15 jier SRI helpe om grutter súkses te berikken yn 'e takomstige yndustry foar testen fan autonome rydfeardigens.
Dr. Huang, presidint fan SRI, sei yn in ynterview mei de Robot Lecture Hall:"Sûnt 2021 hat SRI mei súkses de technology yn robotkrêftdeteksje en krêftkontrôle migrearre nei autonome rydtestapparatuer. Mei dizze twa wichtige bedriuwslay-outs sil SRI tsjinsten leverje oan klanten yn 'e robotyndustry en tagelyk dy yn' e auto-yndustry."As in liedende fabrikant fan seis-assige krêftsensoren wreidet SRI syn produktline rap út fanwegen de enoarme merkfraach foar robots en auto's. De produktferskaat en produksjekapasiteit groeie eksplosyf. SRI wurdt de grinsferskuorrende leafling fan 'e robot- en auto-yndustry.
"SRI hat har fabryk, foarsjenning, apparatuer, personiel en ynterne behearsysteem yngeand ferbettere. Tagelyk hat it ek har merkimago, produktlinen, applikaasjes, bedriuw ensfh. opwurdearre, de nije slogan SENSE AND CREATE útbrocht, en de transformaasje fan SRI nei SRI-X foltôge."
* SRI hat nij logo útbrocht
|Intelligent riden: Migraasje fan SRI's robotyske krêftkontrôletechnology
Fan "SRI" nei "SRI-X" betsjut sûnder mis de útwreiding fan 'e technology dy't SRI opboud hat op it mêd fan robotkrêftkontrôle."De útwreiding fan technology befoarderet de opwurdearring fan it merk"Sei dokter Huang.
Der binne in soad oerienkomsten tusken robotkrêftkontrôle en easken foar krêftdeteksje yn autotests. Beide hawwe hege easken oangeande de krektens, betrouberens en it gemak fan gebrûk fan sensoren. SRI is presys ôfstimd op dizze merkbehoeften. Earst hat SRI in breed oanbod fan seis-assige krêftsensors en gewrichtsmomintsensors, dy't oanpast wurde kinne oan tapassingen yn ferskate yndustryen. Dêrneist hawwe de technyske rûtes op it mêd fan robotika en it mêd fan auto's oerienkomsten. Bygelyks, by polear- en slypprojekten sil it measte fan 'e robotkontrôle sensoren, servomotors, ûnderlizzende printplaten, real-time kontrôlesystemen, ûnderlizzende software, PC-kontrôlesoftware ensfh. omfetsje. Op it mêd fan autotestapparatuer binne dizze technologyen fergelykber, SRI hoecht allinich de technologymigraasje te dwaan.
Neist klanten fan yndustriële robots is SRI ek tige leaf by klanten yn 'e medyske revalidaasje-yndustry. Mei de trochbraak yn medyske robotyske tapassingen wurde in protte fan SRI's hege krektenssensors mei kompakte grutte ek brûkt yn sjirurgyske robots, revalidaasjerobots en yntelliginte prothesen.
*SRI krêft/koppel sensoren famylje
SRI's rike produktlinen, mear as 30 jier ûnderfining en unike technyske opbou meitsje it útsûnderlik yn 'e yndustry foar gearwurking. Yn 'e autosektor binne der, neist de bekende crashdummy, ek in protte senario's dy't in grut oantal seis-dimensionale krêftsensors fereaskje. Lykas duorsumens testen fan auto-ûnderdielen, apparatuer foar it testen fan passive feiligens yn auto's, en apparatuer foar it testen fan aktive feiligens yn auto's.
Op it mêd fan auto's hat SRI de ienige produksjeline fan mearassige krêftsensors foar auto-ûngelokken-dummies yn Sina. Op it mêd fan robotika, fan krêftdeteksje, sinjaaloerdracht, sinjaalanalyse en ferwurking, oant kontrôlealgoritmen, hat SRI in kompleet yngenieursteam en jierrenlange technyske ûnderfining. Yn kombinaasje mei in kompleet produktsysteem en poerbêste produktprestaasjes is SRI in ideale gearwurking wurden foar autobedriuwen op 'e wei nei yntelliginsje.
*SRI hat substansjele foarútgong makke yn 'e auto-ûngemakmuorre-yndustry
Fan 2022 ôf hat SRI mear as tsien jier yngeande gearwurking mei it Pan-Asia Technical Automotive Center en it SAIC Technology Center. Tidens de diskusje mei it team foar testen fan aktive feiligens yn auto's fan SAIC Group fûn Dr. Huang datDe technology dy't SRI yn 'e rin fan in protte jierren sammele hat, kin autobedriuwen helpe om bettere tûke assistinsjefunksjes foar rydbewiis te ûntwikkeljen (lykas baanwikseling en fertraging) en de auto-yndustry helpe om in better evaluaasjesysteem foar autonome rydfunksjes te formulearjen, sadat de kâns op auto-ûngemakken sterk fermindere wurdt.
* Projekt foar yntelliginte rydtestapparatuer. Gearwurking fan SRI mei SAIC
Yn 2021 hawwe SRI en SAIC it "SRI & iTest Joint Innovation Laboratory" oprjochte om mienskiplik yntelliginte testapparatuer te ûntwikkeljen en seis-assige krêft-/koppelsensors en mear-assige krêftsensors ta te passen op feiligens- en duorsumenstests by auto-ûngelokken.
Yn 2022 hat SRI de nijste Thor-5 dummy-sensor ûntwikkele en hat ek substansjele foarútgong boekt yn 'e auto-ûntstekkingsmuorre-yndustry. SRI hat ek in set aktive feiligenstestsystemen ûntwikkele mei in neuraal model foarsizzend kontrôlealgoritme as kearn. It systeem omfettet testsoftware, in yntelliginte rydrobot en in doelwyt mei in platte auto, dy't echte rydomstannichheden op 'e dyk kinne simulearje, automatysk riden op elektryske auto's en tradisjonele benzine-auto's kinne realisearje, it paad sekuer kinne folgje, de beweging fan 'e doelwyt mei in platte auto kinne kontrolearje, en de taak fan regeljouwingstesten en ûntwikkeling fan selsridende systemen kinne foltôgje.
Hoewol SRI grut súkses hat helle op it mêd fan robotika, is it gjin ienmalige poging om de 6-assige krêftsensor yn 'e autosektor te dekken. Yn 'e autotestsektor, oft it no giet om passive as aktive feiligens, stribbet SRI dernei om syn eigen ding goed te dwaan. De fisy fan "minsklik reizgjen feiliger meitsje" makket de konnotaasje fan SRI-X ek foller.
|De útdaging yn 'e takomst
Yn it gearwurkjende ûndersyk en ûntwikkeling mei in protte klanten hat SRI in ynnovaasje-oandreaune bedriuwsstyl en in "ekstreem behearsysteem" foarme. De auteur is fan betinken dat dit SRI yn steat stelt om de hjoeddeistige upgrade-kâns te benutten en te realisearjen. It is de trochgeande ferbettering fan produkten, en de hurde stúdzje fan 'e behoeften fan einbrûkers dy't de upgrade fan it merk, de produkten en it behearsysteem fan SRI befoarderje.
Bygelyks, yn gearwurking mei Medtronic fereasket de medyske robot foar abdominale sjirurgy tinner en lichter sensoren, in better yntegreare behearsysteem en sertifikaasjes foar medyske apparatuer. Projekten lykas dit sette SRI oan om har ûntwerpmooglikheden foar sensoren te ferbetterjen en de produksjekwaliteit op it nivo fan medyske apparatuer te bringen.
*SRI-koppelsensors waarden brûkt yn in medyske sjirurgyrobot
Yn in duorsumenstest waard de iGrinder yn in eksperimintele omjouwing pleatst mei loft, wetter en oalje om de driuwende krêftkontrôle-impakttest foar 1 miljoen syklusen út te fieren. As in oar foarbyld, om de radiale driuwende en axiale driuwende krektens fan in ûnôfhinklik krêftkontrôlesysteem te ferbetterjen, hat SRI in protte ferskillende motors mei ferskillende lesten test om úteinlik mei súkses it krektensnivo fan +/- 1 N te berikken.
Dit úteinlike stribjen nei it foldwaan oan brûkersbehoeften hat SRI tastien om in protte unike sensoren te ûntwikkeljen dy't bûten standertprodukten steane. It ynspirearret SRI ek om ferskate ûndersyksrjochtingen te ûntwikkeljen yn werklike praktyske tapassingen. Yn 'e takomst, op it mêd fan yntelligint riden, sille produkten dy't ûntstien binne ûnder it "ekstreme behearsysteem" fan SRI ek foldwaan oan útdaagjende easken foar dykomstannichheden foar tige betroubere sensoren tidens it riden.
|Konklúzje en de takomst
Mei it each op 'e takomst sil SRI net allinich har takomstige planning oanpasse, mar ek in merkupgrade foltôgje. Trochgean mei ynnovearjen op basis fan besteande technology en produkten sil de kaai wêze foar SRI om in differinsjearre merkposysje te meitsjen en de nije vitaliteit fan it merk te ferjongjen.
Doe't Dr. Huang frege waard oer de nije konnotaasje fan "SRI" nei "SRI-X", sei hy:"X stiet foar it ûnbekende en de ûneinichheid, it doel en de rjochting. X stiet ek foar it R&D-proses fan SRI fan it ûnbekende nei it bekende en sil ûneinich útwreide wurde nei in protte fjilden."
No hat Dr. Huang in nije missy ynsteld fan"Meitsje robotkrêftkontrôle makliker en meitsje minsklik reizgjen feiliger", dy't SRI-X nei in nije start liede sil, nei multidimensionale ferkenning yn 'e takomst, om mear "Unbekend" "bekend" te meitsjen, wêrtroch ûneinige mooglikheden ûntsteane!