לאחרונה, הכלכלה העולמית ירדה בהשפעת המגפה והסיכונים הגיאופוליטיים. עם זאת, תעשיות הרובוטיקה והרכב החכם צומחות בניגוד למגמה. תעשיות מתפתחות אלו הניעו את התפתחותן של תעשיות שונות במעלה ובמורד הזרם, ושוק בקרת הכוח הוא תחום שנהנה מכך.
*הלוגו החדש של SRI
שדרוג מותג - SRI הפכה ליקירת חוצת הגבולות של תעשיית הרובוטים והרכב
נהיגה אוטונומית הפכה לטכנולוגיה המתקדמת ביותר בתעשיית הרכב. היא גם נושא מחקר פופולרי ויישום עיקרי של בינה מלאכותית. צפון אמריקה, אירופה ואסיה הן הכוחות המניעים העיקריים למהפכה זו. חברות רכב מסורתיות ומתפתחות, כמו גם חברות טכנולוגיה גדולות, מאיצות את ההשקעות בתעשיית הנהיגה האוטונומית.
תחת מגמה זו, SRI מכוונת לשוק מבחני הנהיגה האוטונומית. הודות ליותר מ-30 שנות ניסיון בבדיקות בטיחות לרכב, SRI ביססה שיתוף פעולה עמוק עם GM (סין), SAIC, Pan Asia, Volkswagen (סין) וחברות אחרות בתחום בדיקות הרכב. בנוסף לכך, הניסיון של בקרת כוח רובוטית ב-15 השנים האחרונות יסייע ל-SRI להשיג הצלחה גדולה יותר בתעשיית מבחני הנהיגה האוטונומית העתידית.
ד"ר הואנג, נשיא SRI, אמר בראיון לאולם הרצאות הרובוטים:"מאז 2021, SRI הצליחה להעביר את הטכנולוגיה בתחום חישת כוח ובקרת כוח רובוטיים לציוד בדיקה אוטונומי לנהיגה. בעזרת שתי פריסות עסקיות מרכזיות אלו, SRI תספק שירותים ללקוחות בתעשיית הרובוטים וכן לאלו בתעשיית הרכב בו זמנית."כיצרנית מובילה של חיישני כוח בעלי שישה צירים, SRI מרחיבה במהירות את קו המוצרים שלה לאור הביקוש העצום בשוק לרובוטים ומכוניות. מגוון המוצרים ויכולת הייצור גדלים באופן דרמטי. SRI הופכת לחביבת חוצת הגבולות של תעשיית הרובוטים והרכב.
"SRI שיפרה באופן מקיף את המפעל, המתקן, הציוד, כוח האדם ומערכת הניהול הפנימית שלה. במקביל, היא גם שדרגה את תדמית המותג, קווי המוצרים, היישומים, העסקים ועוד, הוציאה את הסלוגן החדש SENSE AND CREATE, והשלימה את המעבר מ-SRI ל-SRI-X."
* SRI הוציאה לוגו חדש
|נהיגה חכמה: העברת טכנולוגיית בקרת הכוח הרובוטית של SRI
מ-"SRI" ל-"SRI-X" אין ספק שהמשמעות היא הרחבת הטכנולוגיה שנצברה על ידי SRI בתחום בקרת כוח רובוטי."התרחבות הטכנולוגיה מקדמת את שדרוג המותג"אמר ד"ר הואנג.
ישנם קווי דמיון רבים בין בקרת כוח רובוטית לבין דרישות חישת כוח בבדיקות רכב. לשניהם דרישות גבוהות מבחינת דיוק, אמינות וקלות שימוש בחיישנים. SRI מיושרת בדיוק לצורכי שוק אלה. ראשית, ל-SRI מגוון רחב של חיישני כוח בעלי שישה צירים וחיישני מומנט מפרקים, אשר ניתנים להתאמה ליישומים בתעשיות שונות. בנוסף, למסלולים הטכניים בתחום הרובוטיקה ובתחום הרכב יש קווי דמיון. לדוגמה, בפרויקטים של ליטוש והשחזה, רוב בקרת הרובוט תכלול חיישנים, מנועי סרוו, מעגלים מודפסים, מערכות בקרה בזמן אמת, תוכנה בסיסית, תוכנת בקרת מחשב וכו'. בתחום ציוד בדיקות הרכב, טכנולוגיות אלה דומות, SRI צריכה רק לבצע את העברת הטכנולוגיה.
בנוסף ללקוחות הרובוטים התעשייתיים, SRI אהובה מאוד גם על ידי לקוחות בתעשיית השיקום הרפואי. עם ההתקדמות פורצת הדרך ביישומי רובוטיקה רפואית, רבים מהחיישנים בעלי הדיוק הגבוה והגודל הקומפקטי של SRI משמשים גם ברובוטים כירורגיים, רובוטי שיקום ותותבות חכמות.
*משפחת חיישני כוח/מומנט SRI
קווי המוצרים העשירים של SRI, יותר מ-30 שנות ניסיון והצטברות טכנית ייחודית הופכים אותה לבעלת ניסיון מצטיין בתעשייה בתחום שיתופי הפעולה. בתחום הרכב, בנוסף לבובות ההתנגשות הידועות, ישנם גם תרחישים רבים הדורשים מספר רב של חיישני כוח בת שישה מימדים. כגון בדיקות עמידות של חלקי רכב, ציוד בדיקת בטיחות פסיבית לרכב וציוד בדיקת בטיחות אקטיבית לרכב.
בתחום הרכב, ל-SRI יש את קו הייצור היחיד בסין של חיישני כוח רב-ציריים עבור בובות תאונות דרכים. בתחום הרובוטיקה, החל מחישת כוח, העברת אותות, ניתוח ועיבוד אותות, ועד לאלגוריתמי בקרה, ל-SRI צוות הנדסה שלם וניסיון טכני של שנים. בשילוב עם מערכת מוצרים שלמה וביצועי מוצר מצוינים, SRI הפכה לשיתוף פעולה אידיאלי עבור חברות רכב בדרך לבינה.
*SRI עשתה התקדמות משמעותית בתעשיית קירות התנגשות רכב
נכון לשנת 2022, ל-SRI יש יותר מעשר שנות שיתוף פעולה מעמיק עם המרכז הטכני לרכב פאן-אסיה ומרכז הטכנולוגיה של SAIC. במהלך הדיון עם צוות בדיקות הבטיחות האקטיבית לרכב של קבוצת SAIC, ד"ר הואנג מצא כיהטכנולוגיה שצברה SRI במשך שנים רבות יכולה לסייע לחברות רכב לפתח פונקציות סיוע חכמות טובות יותר לנהיגה (כגון החלפת נתיבים והאטה) ולסייע לתעשיית הרכב לגבש מערכת הערכה טובה יותר עבור פונקציות נהיגה אוטונומיות, כך שהאפשרות לתאונות דרכים תופחת משמעותית.
* פרויקט ציוד בדיקות נהיגה אינטליגנטי. שיתוף פעולה של SRI עם SAIC
בשנת 2021, SRI ו-SAIC הקימו את "מעבדת החדשנות המשותפת של SRI ו-iTest" כדי לפתח במשותף ציוד בדיקה חכם וליישם חיישני כוח/מומנט בעלי שישה צירים וחיישני כוח רב-ציריים לבדיקות בטיחות ועמידות בתאונות דרכים.
בשנת 2022, SRI פיתחה את חיישן הדמה Thor-5 החדיש ביותר וגם עשתה התקדמות משמעותית בתעשיית קירות עוצמת התנגשות רכב. SRI פיתחה גם מערכת בדיקה של בטיחות אקטיבית עם אלגוריתם בקרה ניבוי מודל עצבי כליבה. המערכת כוללת תוכנת בדיקה, רובוט נהיגה חכם ומכונית שטוחה יעד, שיכולים לדמות תנאי כביש אמיתיים, לממש נהיגה אוטומטית על כלי רכב חשמליים וכלי רכב בנזין מסורתיים, לעקוב במדויק אחר המסלול, לשלוט בתנועת המכונית השטוחה יעד, ולהשלים את משימת הבדיקות הרגולטוריות ופיתוח מערכות נהיגה עצמית.
למרות ש-SRI השיגה הצלחה רבה בתחום הרובוטיקה, לא מדובר במאמץ חד פעמי לכסות את חיישן הכוח בעל 6 הצירים ברחבי תחום הרכב. בתעשיית בדיקות הרכב, בין אם מדובר בבטיחות פסיבית או אקטיבית, SRI שואפת לעשות את שלה היטב. החזון של "להפוך את הנסיעה האנושית לבטוחה יותר" גם ממלא את הקונוטציה של SRI-X.
|האתגר בעתיד
בשיתוף פעולה בין לקוחות רבים במחקר ובפיתוח, SRI גיבשה סגנון תאגידי מונע חדשנות ו"מערכת ניהול קיצונית". המחבר מאמין שזה מה שמאפשר ל-SRI לנצל ולממש את הזדמנות השדרוג הנוכחית. שיפור מתמיד של מוצרים ולימוד מעמיק של צרכי משתמשי הקצה הם שמקדמים את שדרוג המותג, המוצרים ומערכת הניהול של SRI.
לדוגמה, בשיתוף פעולה עם מדטרוניק, הרובוט הרפואי לניתוחי בטן דורש חיישנים דקים וקלים יותר, מערכת ניהול משולבת טובה יותר והסמכות לציוד רפואי. פרויקטים כמו זה דוחפים את SRI לשפר את יכולות תכנון החיישנים שלה ולהביא את איכות הייצור לרמת הציוד הרפואי.
חיישני מומנט SRI שימשו ברובוט כירורגי רפואי
במבחן עמידות, ה-iGrinder הוצב בסביבה ניסיונית עם אוויר, מים ושמן כדי לבצע את מבחן בקרת הכוח הצף במשך מיליון מחזורים. לדוגמה, על מנת לשפר את דיוק הציפה הרדיאלית והצירית של מערכת בקרת כוח עצמאית, SRI בדקה מנועים רבים ושונים עם עומסים שונים כדי להגיע לבסוף לרמת דיוק של +/- 1 ניוטון.
שאיפה אולטימטיבית זו לענות על צרכי המשתמשים אפשרה ל-SRI לפתח חיישנים ייחודיים רבים מעבר למוצרים סטנדרטיים. היא גם מעוררת השראה ב-SRI לפתח כיווני מחקר שונים ביישומים מעשיים בפועל. בעתיד, בתחום הנהיגה החכמה, מוצרים שנולדו תחת "מערכת הניהול הקיצוני" של SRI יעמדו גם בדרישות תנאי הדרך המאתגרות לחיישנים אמינים ביותר במהלך הנהיגה.
|סיכום והעתיד
במבט לעתיד, SRI לא רק תתאים את תכנון העתיד שלה, אלא גם תשלים שדרוג מותג. המשך לחדש על סמך טכנולוגיה ומוצרים קיימים יהיה המפתח עבור SRI למיצוב שוק ייחודי ולהחיות את החיוניות החדשה של המותג.
כשנשאל על הקונוטציה החדשה מ-"SRI" ל-"SRI-X", אמר ד"ר הואנג:"X מייצג את הלא נודע ואת האינסוף, את המטרה ואת הכיוון. X מייצג גם את תהליך המחקר והפיתוח של SRI מהלא נודע אל הידוע, והוא יתרחב לאין שיעור לתחומים רבים."
כעת ד"ר הואנג הציב לעצמו משימה חדשה של"להפוך את בקרת הכוח של הרובוט לקלה יותר ולתנועה אנושית בטוחה יותר", אשר יוביל את SRI-X להתחלה חדשה, לחקירה רב-ממדית בעתיד, כדי לאפשר ליותר "לא ידוע" להפוך ל"ידוע", וליצור אפשרויות אינסופיות!