Останнім часом світова економіка зазнала спаду під впливом пандемії та геополітичних ризиків. Однак галузі, пов'язані з робототехнікою та інтелектуальними автомобілями, зростають проти цієї тенденції. Ці галузі, що розвиваються, стимулювали розвиток різних галузей видобутку та переробки, і ринок силового контролю є сферою, яка отримала від цього вигоду.
*Новий логотип SRI
|Оновлення бренду – SRI стала улюбленцем робототехніки та автомобільної промисловості за кордоном
Автономне водіння стало найсучаснішою технологією в автомобільній промисловості. Це також популярна тема досліджень та основне застосування штучного інтелекту. Північна Америка, Європа та Азія є основними рушійними силами цієї революції. Традиційні та нові автомобільні компанії, а також великі технологічні компанії прискорюють інвестиції в індустрію автономного водіння.
Відповідно до цієї тенденції, SRI орієнтується на ринок випробувань автономного водіння. Завдяки більш ніж 30-річному досвіду в тестуванні безпеки автомобілів, SRI встановила тісну співпрацю з GM (Китай), SAIC, Pan Asia, Volkswagen (Китай) та іншими компаніями в галузі автомобільних випробувань. Тепер, крім того, досвід роботизованого керування силою за останні 15 років допоможе SRI досягти більшого успіху в майбутній галузі випробувань автономного водіння.
Доктор Хуан, президент SRI, сказав в інтерв'ю лекційній залі роботів:«З 2021 року SRI успішно перенесла технології вимірювання сили роботів та керування силою на обладнання для випробувань автономного водіння. Завдяки цим двом ключовим напрямкам бізнесу SRI надаватиме послуги клієнтам у робототехнічній галузі, а також клієнтам в автомобільній промисловості одночасно».Як провідний виробник шестиосьових датчиків сили, SRI швидко розширює свою лінійку продуктів, враховуючи величезний ринковий попит на роботів та автомобілі. Асортимент продукції та виробничі потужності зростають вибухово. SRI стає улюбленцем робототехніки та автомобільної промисловості за кордоном.
«SRI комплексно вдосконалила свої заводи, приміщення, обладнання, робочу силу та систему внутрішнього управління. Водночас вона також оновила імідж свого бренду, лінійку продуктів, додатки, бізнес тощо, випустила нове гасло SENSE AND CREATE (ВІДЧУВАТИ ТА СТВОРЮВАТИ) та завершила трансформацію з SRI на SRI-X».
* SRI випустила новий логотип
|Інтелектуальне водіння: міграція технології роботизованого керування силою SRI
Від "SRI" до "SRI-X" безсумнівно означає розширення технологій, накопичених SRI в галузі керування силою роботів.«Розширення технологій сприяє оновленню бренду»сказав доктор Хуан.
Існує багато спільного між вимогами до керування силою роботів та вимірювання сили в автомобільних випробуваннях. Обидва мають високі вимоги до точності, надійності та простоти використання датчиків. SRI точно відповідає цим потребам ринку. По-перше, SRI має широкий асортимент шестиосьових датчиків сили та датчиків крутного моменту, які можна адаптувати до застосування в різних галузях промисловості. Крім того, технічні шляхи в галузі робототехніки та автомобілів мають схожість. Наприклад, у проектах полірування та шліфування більшість керування роботом включатиме датчики, серводвигуни, базові плати, системи керування в режимі реального часу, базове програмне забезпечення, програмне забезпечення для керування ПК тощо. У галузі автомобільного випробувального обладнання ці технології схожі, SRI потрібно лише здійснити міграцію технологій.
Окрім клієнтів промислових роботів, SRI також користується великою популярністю серед клієнтів у галузі медичної реабілітації. Завдяки проривному прогресу в застосуванні медичної робототехніки, багато високоточних датчиків SRI з компактними розмірами також використовуються в хірургічних роботах, реабілітаційних роботах та інтелектуальних протезах.
*Сімейство датчиків сили/крутного моменту SRI
Багатий асортимент продукції SRI, понад 30 років досвіду та унікальні технічні накопичення роблять її видатною компанією в галузі завдяки співпраці. В автомобільній галузі, окрім відомих манекенів для аварій, існує також багато сценаріїв, які потребують великої кількості шестивимірних датчиків сили. Такі як випробування на довговічність автомобільних деталей, обладнання для випробування пасивної безпеки автомобілів та обладнання для випробування активної безпеки автомобілів.
У галузі автомобілебудування SRI має єдину в Китаї виробничу лінію багатоосьових датчиків сили для манекенів для аварій. У галузі робототехніки, від вимірювання сили, передачі сигналів, аналізу та обробки сигналів до алгоритмів керування, SRI має повноцінну команду інженерів та багаторічний технічний досвід. У поєднанні з повноцінною системою продуктів та відмінними характеристиками продукції, SRI стала ідеальним партнером для автомобільних компаній на шляху до інтелекту.
*SRI досягла значного прогресу в галузі автомобільних стін, що запобігають зіткненню.
Станом на 2022 рік SRI має понад десять років глибокої співпраці з Паназійським технічним автомобільним центром та Технологічним центром SAIC. Під час обговорення з командою SAIC Group з тестування активної безпеки автомобілів доктор Хуан виявив, щоТехнології, накопичені SRI протягом багатьох років, можуть допомогти автомобільним компаніям розробити кращі інтелектуальні допоміжні функції водіння (такі як зміна смуги руху та уповільнення) та допомогти автомобільній промисловості сформулювати кращу систему оцінки функцій автономного водіння, щоб значно зменшити ймовірність дорожньо-транспортних пригод.
* Проєкт інтелектуального обладнання для проведення іспитів на керування транспортним засобом. Співпраця SRI з SAIC
У 2021 році SRI та SAIC створили «Спільну інноваційну лабораторію SRI та iTest» для спільної розробки інтелектуального випробувального обладнання та застосування шестиосьових датчиків сили/крутного моменту та багатоосьових датчиків сили для випробувань на безпеку та довговічність автомобілів під час зіткнень.
У 2022 році SRI розробила найновіший датчик-манекен Thor-5, а також досягла значного прогресу в галузі автомобільних стін для зіткнень. SRI також розробила набір систем тестування активної безпеки, основою яких є алгоритм прогнозування на основі нейронної моделі. Система включає тестове програмне забезпечення, інтелектуального робота-водія та цільовий автомобіль-платформу, які можуть імітувати реальні дорожні умови, реалізовувати автоматичне керування електромобілями та традиційними бензиновими автомобілями, точно відстежувати траєкторію, контролювати рух цільового автомобіля-платформи та виконувати завдання нормативного тестування та розробки системи автономного керування.
Хоча SRI досягла значних успіхів у галузі робототехніки, охоплення 6-осьового датчика сили в автомобільній галузі не є одноразовою спробою. В галузі автомобільних випробувань, незалежно від того, чи це пасивна чи активна безпека, SRI прагне добре виконувати свою роботу. Бачення «зробити подорожі людей безпечнішими» також робить конотацію SRI-X більш повною.
|Виклик у майбутньому
У рамках спільних досліджень та розробок з багатьма клієнтами, SRI сформувала корпоративний стиль, орієнтований на інновації, та «екстремальну систему управління». Автор вважає, що саме це дозволяє SRI скористатися та реалізувати поточну можливість оновлення. Саме постійне вдосконалення продукції та ретельне вивчення потреб кінцевих користувачів сприяють модернізації бренду, продукції та системи управління SRI.
Наприклад, у співпраці з Medtronic, медичний робот для черевної хірургії вимагає тонших і легших датчиків, кращої інтегрованої системи управління та сертифікації медичного обладнання. Такі проекти спонукають SRI покращувати свої можливості з проектування датчиків і виводити якість виробництва на рівень медичного обладнання.
*Датчики крутного моменту SRI використовувалися в хірургічному роботі
Під час випробування на міцність iGrinder було поміщено в експериментальне середовище з повітрям, водою та маслом для проведення ударного випробування з плаваючим контролем сили протягом 1 мільйона циклів. Інший приклад: для покращення точності радіального та осьового плавання незалежної системи контролю сили, SRI випробувала багато різних двигунів з різними навантаженнями, щоб нарешті успішно досягти рівня точності +/- 1 Н.
Це прагнення задовольнити потреби користувачів дозволило SRI розробити багато унікальних датчиків, що виходять за рамки стандартних продуктів. Це також надихає SRI на розвиток різних напрямків досліджень у реальних практичних застосуваннях. У майбутньому, в галузі інтелектуального водіння, продукти, створені в рамках «екстремальної системи управління» SRI, також відповідатимуть складним вимогам дорожніх умов щодо високонадійних датчиків під час руху.
|Висновок і майбутнє
Заглядаючи в майбутнє, SRI не лише скоригує свої плани, але й завершить оновлення бренду. Продовження інновацій на основі існуючих технологій та продуктів буде ключовим для SRI у диференційованому позиціонуванні на ринку та відновленні нової життєвої сили бренду.
Коли доктора Хуанга запитали про нову конотацію від «SRI» до «SRI-X», він відповів:«X представляє невідоме та нескінченність, мету та напрямок. X також представляє процес досліджень та розробок SRI від невідомого до відомого та нескінченно поширюватиметься на багато галузей».
Тепер доктор Хуан поставив перед собою нову місію"спростити керування силою робота та зробити пересування людей безпечнішим", що призведе SRI-X до нового початку, до багатовимірних досліджень у майбутньому, щоб дозволити більше «Невідомого» стати «відомим», створюючи безкінечні можливості!