* ດຣ. Huang, ປະທານບໍລິສັດ Sunrise Instruments (SRI), ໄດ້ຖືກສໍາພາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໂດຍ Robot Online (ຈີນ) ໃນສໍານັກງານໃຫຍ່ SRI ໃຫມ່ Shanghai. ບົດຄວາມຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແປບົດຄວາມໂດຍ Robot Online.
ການແນະນໍາ: ມັນແມ່ນເຄິ່ງເດືອນກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງຫ້ອງທົດລອງອັດສະລິຍະ SRI-KUKA ແລະຫ້ອງທົດລອງປະດິດສ້າງ SRI-iTest, ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບ York Huang, ປະທານແລະຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Sunrise Instruments ໃນສໍານັກງານໃຫຍ່ SRI Shanghai. ເມື່ອສົມທຽບກັບຫົວຂໍ້ “ປະທານ”, ຂ້າພະເຈົ້າມັກເອີ້ນວ່າ ດຣ. ມັນອາດຈະເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ອະທິບາຍໄດ້ດີກວ່າກ່ຽວກັບພື້ນຖານດ້ານວິຊາການຂອງ Dr. Huang, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາວແລະທີມງານຂອງລາວທີ່ມີຄວາມອົດທົນໃນການປະດິດສ້າງຜະລິດຕະພັນ.
ຖ່ອມຕົວ ແຕ່ການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ
ບໍ່ເຫມືອນກັບບໍລິສັດທີ່ຍັງຄ້າງຄາຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ, SRI ເບິ່ງຄືວ່າຕ່ໍາຫຼາຍ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສິບປີກ່ອນປີ 2007, ທ່ານດຣ Huang ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບ ແລະພັດທະນາເຊັນເຊີກຳລັງແຮງ/ແຮງບິດ 6 ແກນຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ລາວເປັນຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງ FTSS (ປະຈຸບັນແມ່ນ Humanetics ATD) ເຊິ່ງເປັນຜູ້ນໍາທົ່ວໂລກໃນການຜະລິດລົດຍົນ. ເຊັນເຊີທີ່ອອກແບບໂດຍທ່ານດຣ Huang ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງການປະທະກັນຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນໂລກ. ໃນປີ 2007, ທ່ານດຣ Huang ໄດ້ໄປປະເທດຈີນແລະກໍ່ຕັ້ງ SRI, ກາຍເປັນບໍລິສັດດຽວໃນປະເທດຈີນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍແກນສໍາລັບ dummies ອຸປະຕິເຫດລົດ. SRI ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ດ້ວຍການຮ່ວມມືກັບ SAIC, Volkswagen ແລະບໍລິສັດລົດອື່ນໆ.
ໃນປີ 2010, ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນຂອງການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ສອງປີຕໍ່ມາ, SRI ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ສະຫນອງທົ່ວໂລກຂອງ ABB. ດຣ Huang ພັດທະນາເຊັນເຊີບັງຄັບ 6 ແກນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ ABB. ປະຈຸບັນນີ້ເຊັນເຊີຖືກໃຊ້ຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ. ນອກຈາກ ABB, SRI ຍັງໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງທົ່ວໂລກອື່ນໆຈໍານວນຫນ້ອຍໃນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນ. ຫຼັງຈາກການພັດທະນາຂອງຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືແລະຫຸ່ນຍົນທາງການແພດ, ຂໍ້ຕໍ່ຂອງຫຸ່ນຍົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ torque. ຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່ຂອງ SRI ແມ່ນ Medtronic, ບໍລິສັດອຸປະກອນການແພດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ເຊັນເຊີ SRI ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຫຸ່ນຍົນການຜ່າຕັດທ້ອງ Medtronic. ນີ້ຍັງເປັນສັນຍານວ່າຜະລິດຕະພັນ SRI ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງການຜະລິດອຸປະກອນການແພດ.
*ເຊັນເຊີ SRI ຫົກແກນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ ABB.
ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີການເຜີຍແຜ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍໃນເວທີຂອງຕົນເອງຄືກັບຄົນອື່ນຈໍານວນຫຼາຍ. SRI ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນຫຼາຍກ່ວາຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດ. ມັນມີອາລົມດີຂອງ "ການກວາດລ້າງສິ່ງຂອງອອກໄປ, ເຊື່ອງຄວາມດີແລະຄວາມຊື່ສຽງ".
ນະວັດຕະກໍາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ
ຫຼັງຈາກການສຳຫຼວດໃນຂະແໜງການຫຸ່ນຍົນ, ທ່ານດຣ ຮ່ວາຮ່ວາງ ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ, ເຊັນເຊີກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິຜົນກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໜ້ອຍໃນຂະແໜງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງການຄວບຄຸມການບັງຄັບໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຂະແຫນງການຂັດຫຸ່ນຍົນ, SRI ແລະ Yaskawa ໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືແລະໃນທີ່ສຸດພົບວ່າຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້. ໃນປີ 2014, SRI iGrinder ອັດສະລິຍະຫົວບົດແບບເລື່ອນໄດ້ເກີດ. ຜະລິດຕະພັນປະສົມປະສານການຄວບຄຸມກໍາລັງ, ການຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງແລະເຕັກໂນໂລຊີ servo pneumatic ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາອຸດສາຫະກໍາ.
*iGrinder ຂະໜາດໃຫຍ່ SRI ກໍາລັງຂັດພາກສ່ວນໂລຫະ.
ບາງທີອອກຈາກຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນໃນເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜົນສໍາເລັດໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາອຸດສາຫະກໍາ, ທ່ານດຣ Huang ໄດ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນອຸດສາຫະກໍາ --- Grinding, ຫົວ grinding ອັດສະລິຍະ iGrinder ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນ "ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບ."
ທ່ານດຣ Huang ກ່າວວ່າ: "ມາຮອດປະຈຸບັນ, SRI ມີຫຼາຍກວ່າ 300 ຜະລິດຕະພັນ. ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, R&D, ແລະການຜະລິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຈາກຄວາມຕ້ອງການແລະການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງຜູ້ໃຊ້, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຮ້ອນຫຼືຖືກນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດ."
ຕົວຢ່າງປົກກະຕິແມ່ນເຊັນເຊີ bionic ຕີນທີ່ພັດທະນາໂດຍ SRI, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເຈັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄດ້ຮັບ "ຄວາມຮູ້ສຶກ" ແລະຢືນຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຍ່າງດ້ວຍຕົນເອງ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີໄດ້ສົ່ງຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ການປ່ຽນແປງທີ່ອ່ອນໂຍນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນແມ່ນບາງແລະເບົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງຄົນເຈັບ. ການປັບປຸງເປົ້າຫມາຍຈາກຄວາມຕ້ອງການນີ້, SRI ສຸດທ້າຍໄດ້ພັດທະນາເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຫນາພຽງແຕ່ 9 ມມ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນເຊັນເຊີບັງຄັບ 6 ແກນທີ່ບາງທີ່ສຸດໃນໂລກທຸລະກິດທົ່ວໂລກ. ເຊັນເຊີ SRI ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງດີໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການນໍາໃຊ້ຂາທຽມອັດສະລິຍະໃນສະຫະລັດ.
* SRI ເຄື່ອງຂັດສາຍແອວອັດສະລິຍະ
ຈາກເສັ້ນທາງ "ເກົ່າ" ໄປສູ່ການເດີນທາງໃຫມ່
ໃນປີ 2018, KUKA ກາຍເປັນລູກຄ້າຮ່ວມມືຂອງ SRI. ໃນວັນທີ 28 ເມສາ 2021, SRI ຈະເປີດຕົວ "SRI-KUKA Intelligent Polishing Laboratory" ໃນຊຽງໄຮ, ອຸທິດຕົນເພື່ອເອົາຊະນະບັນຫາອຸດສາຫະກໍາໃນພາກສະຫນາມຂັດແລະແກ້ໄຂບັນຫາການປະຕິບັດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຊັນເຊີອັດສະລິຍະໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຂະຫຍາຍຕົວແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກ, ເອເລັກໂຕຣນິກທາງການແພດ, ການສື່ສານເຄືອຂ່າຍແລະຂົງເຂດອື່ນໆ. SRI ແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດໃນພາກສະຫນາມອຸດສາຫະກໍາແຕ່ຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂົງເຂດອື່ນໆ. ທ່ານດຣ Huang ກ່າວວ່າ, ເພື່ອປະຕິບັດການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນໃຫຍ່ແມ່ນຈຳເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສະຫນາມ sensor ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້າງຕັ້ງເວທີການ, ເປັນ multi-sensor, ຫຼາຍອຸປະກອນ fusion platform. ການລວມພວກມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການຄລາວ ແລະການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ SRI ກໍາລັງເຮັດໃນປັດຈຸບັນ.
sensor onic ພັດທະນາໂດຍ SRI, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເຈັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄດ້ຮັບ "ຄວາມຮູ້ສຶກ" ແລະຢືນຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຍ່າງດ້ວຍຕົນເອງ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີໄດ້ສົ່ງຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ການປ່ຽນແປງທີ່ອ່ອນໂຍນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນແມ່ນບາງແລະເບົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງຄົນເຈັບ. ການປັບປຸງເປົ້າຫມາຍຈາກຄວາມຕ້ອງການນີ້, SRI ສຸດທ້າຍໄດ້ພັດທະນາເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຫນາພຽງແຕ່ 9 ມມ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນເຊັນເຊີບັງຄັບ 6 ແກນທີ່ບາງທີ່ສຸດໃນໂລກທຸລະກິດທົ່ວໂລກ. ເຊັນເຊີ SRI ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງດີໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການນໍາໃຊ້ຂາທຽມອັດສະລິຍະໃນສະຫະລັດ.
*ເຊັນເຊີ SRI ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບ Kuka LWR4+
ເປົ້າຫມາຍໃນອະນາຄົດສໍາລັບ SRI ແມ່ນເຮັດໂດຍທ່ານດຣ Huang ຫຼັງຈາກເຂົ້າໃຈຕະຫຼາດ. ລາວພົບວ່າມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍໃນອຸດສາຫະກໍາການຂັດ / ຂັດເພື່ອຮັບຮູ້ອັດຕະໂນມັດຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບວິສາຫະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ. ດັ່ງນັ້ນ, SRI ຫວັງວ່າຈະສົມທົບຫຸ່ນຍົນກັບອຸປະກອນອື່ນໆ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນຮາດແວ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍຂອງຊອບແວ, ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດຮັບຮູ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໃນຂົງເຂດລົດຍົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, SRI ຍັງມີຄວາມກ້າວຫນ້າ. ທ່ານດຣ Huang ກ່າວວ່າ ການທົດສອບອາໄຫລ່ລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມເກືອບຈະຖືກ "ຜູກຂາດ" ໂດຍບໍລິສັດຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ມີປະຫວັດຍາວນານ. ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທົດສອບຫຸ່ນຍົນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, SRI ໄດ້ສາມາດຮຽກຮ້ອງສະຖານທີ່. ໃນວັນທີ 28 ເດືອນເມສາ, SRI ຍັງຈະເປີດຕົວ "SRI-iTest Innovation Laboratory". iTest ເປັນສະຕູດິໂອຮ່ວມກັນສໍາລັບການທົດສອບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃນທົ່ວບໍລິສັດພາຍໃນກຸ່ມ SAIC, ອຸທິດຕົນເພື່ອການພັດທະນາສີ່ເຕັກໂນໂລຢີການທົດສອບຄວາມທັນສະໄຫມໃຫມ່ແລະການຄົ້ນຄວ້າເອກະລາດແລະການພັດທະນາການທົດສອບ. iTest ຈະສ້າງລະບົບການທົດສອບທີ່ສະຫຼາດຂອງ SAIC ແລະປັບປຸງລະດັບການທົດສອບໂດຍລວມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ທີມງານຫຼັກປະກອບມີ SAIC Passenger Cars, SAIC Volkswagen, Shanghai Automotive Inspection, Yanfeng Trim, SAIC Hongyan ແລະທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການທົດສອບອື່ນໆ. ດ້ວຍຊອບແວ ແລະ ຮາດແວທີ່ພັດທະນາດີ ແລະ ປະສົບການທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນອະດີດ, SRI ແລະ SAIC ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຫ້ອງທົດລອງນະວັດຕະກໍານີ້ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືຂອງການທົດສອບການຂັບຂີ່ແບບເອກະລາດ. ໃນຂົງເຂດໃໝ່ນີ້, ຕະຫຼາດບໍ່ມີຄວາມແອອັດ ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເພື່ອພັດທະນາ.
* ເຊັນເຊີ SRI ໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດລົດຍົນແລະການທົດສອບຄວາມທົນທານ
"ຫຸ່ນຍົນສາມາດເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີເຊັນເຊີ", ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງດຣ Huang ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັນເຊີແລະເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນເກີນກວ່າຄໍາ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ຊຽງໄຮແມ່ນດິນທີ່ຮ້ອນ, ຊຶ່ງຈະນໍາເອົາກາລະໂອກາດແລະຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໃນອະນາຄົດ, ບາງທີ SRI ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຈະເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດເປັນບໍລິສັດທີ່ມີອາຍຸຍືນ.