Бул жолу жөнөтүлгөн кагылышуу күчү сенсорлоруна 128 стандарттуу версиядагы кагылышуу күчүнүн дубал сенсорлору жана 32 жеңил версиядагы кагылышуу күчүнүн дубал сенсорлору кирет, алар катуу кагылышуу дубалында жана MPDB эксперименттеринде маанилүү ролду ойнойт. Бул сенсорлор реалдуу убакыт режиминде кагылышуу процессиндеги параметрлерди так көзөмөлдөй алат, бул унаанын коопсуздук көрсөткүчтөрүн жакшыртууга бекем колдоо көрсөтөт.
Мындан 10 жыл мурун эле АКШнын Транспорт министрлигинин кагылышуу лабораториясы тарабынан иштелип чыккан жана өндүрүлгөн, кагылышууну текшерүү кызматтарын көрсөткөн үч жогорку чечилиштеги кагылышуу дубалдары бар болчу. Мен 10 жылдан ашык убакыттан бери АКШнын Транспорт министрлигинин кагылышуулар лабораториясында кызмат кылып келем. Sunrise Instruments унаа өнөр жайына коопсуздук көрсөткүчтөрүн жакшыртууга жана керектөөчүлөргө коопсуз жана ыңгайлуу айдоо тажрыйбасын тартуулоого жардам берет. Жашоо коопсуздугун сактоого салым кошуу.
Кагылышуу күчү дубал унаа кагылышуу шайкештик жаатындагы негизги жабдуулар болуп саналат, жана кагылышуу күч дубал сенсор XYZ багытында кагылышуу күчүн өлчөй алат.
Sunrise Instruments кагылышуу күчү дубал сенсорлору эки категорияга бөлүнөт: стандарттык версия жана жеңил версия.
Сенсордун диапазону 50KNден 400KNге чейинки диапазонду камтыйт, узундугу жана туурасы 125мм * 125мм, бул катуу кагылышуу күч дубалын түзүүгө ыңгайлуу. Стандарттык версия 9,2 кг салмакта жана катуу фронталдык кагылышууну текшерүү үчүн колдонулат;
Жеңил версия болгону 3,9 кг салмакта жана MPDB тестирлөө үчүн өзгөчө ылайыктуу.
Yuli Instrument кагылышуу күчү дубал сенсору аналогдук жана санарип чыгууларды да колдойт, ал эми санариптик чыгаруу сенсору iDAS маалыматтарды алуу тутумун ичтен бириктирет. IDAS тутумдук автобуска оңой өткөрүү үчүн сенсордун маалыматтарын күчөтөт, чыпкалайт, үлгүлөрдү алат жана санариптик байланышка айландырат.
Күч сенсору алдыңкы тараптан базага чейин орнотулган жана контроллердин байланыш автобусу базанын ичине киргизилген, ошондуктан бардык күч дубал сенсорлору контроллер тарабынан башкарылат жана үлгү алынат.
Автобустун түзүмү демонтаждоо жана башкаруу үчүн ыңгайлуу.
Мыкты аткаруу: сызыктуу эмес<=0,5% FS; Гистерезис<=0,5% FS; Crosstalk<=2% FS; Резонанс жыштыгы ≈ 3200Hz;
Жаңылануучу: NHTSA версиясына жаңыртылат, кагылышуунун орточо бийиктиги AHOF.
Көп колдонмо: Стандарттык түрү, фронталдык жана катуу кагылышууну сыноо үчүн ылайыктуу; Жеңил, эки унаа кагылышканда MPDB тестине ылайыктуу.
Ишенимдүү жана колдонууга оңой: Алдыңкы орнотулган, тейлөө жана демонтаждоо оңой, маалыматтарды алуу тутумун ички, санарип чыгаруу, жогорку ишенимдүүлүк менен бириктире алат.
Калибрлөө кызматы: Биз кардарларга ар тараптуу жана оңой жеткиликтүү калибрлөө кызматтарын көрсөтөбүз.
Күчтү өлчөө дубал конфигурациясы:
Ар бир сенсордун узундугу жана туурасы 125 мм * 125 мм, бул 1 м * 2 м же башка өлчөмдөгү катуу кагылышуу күчү дубалын түзүүгө ыңгайлуу. Датчик алдыңкы тараптан катуу дубалга чейин орнотулуп, аны ажыратуу жана чогултуу оңой.
MPDB конфигурациясы:
SRI кагылышуу күчү дубал сенсорунун жеңил версиясын сунуштайт, салмагы болгону 3,9 кг.
Жеңил версия троллейбустун жалпы көлөмү, салмагы жана CG талаптары үчүн жакшыраак чечимди камсыздайт, бул MPDB тестирлөө үчүн өзгөчө ылайыктуу.
Мамычалардын кагылышуусун сыноо конфигурациясы:
Сенсордун капталында жана алды жагында цилиндрлерди орнотуу үчүн бурма тешиктери орнотулган, алар сенсорго алдыңкы тараптан орнотулган.
Мамычанын таасири сынагында колдонулган сенсорлор күч өлчөө дубалында колдонулгандар менен бирдей болуп, чыгымдарды натыйжалуу азайтат.