Сензори силе судара који су испоручени овог пута укључују 128 стандардних сензора силе судара у облику зида и 32 сензора силе судара у облику зида лакше верзије, који ће играти важну улогу у експериментима са крутим зидом судара и MPDB-ом, респективно. Ови сензори могу прецизно пратити параметре током процеса судара у реалном времену, пружајући чврсту подршку за побољшање безбедносних перформанси аутомобила.
Већ пре 10 година, постојала су три сета зидова за тестирање судара високе резолуције које је пројектовала и произвела Лабораторија за сударе Министарства саобраћаја САД, пружајући услуге тестирања судара. Ја служим Лабораторији за сударе Министарства саобраћаја САД већ више од 10 година. Sunrise Instruments ће помоћи аутомобилској индустрији да побољша безбедносне перформансе и да потрошачима пружи безбедније и удобније искуство вожње. Допринесите заштити безбедности живота.
Сензор силе судара је кључна опрема у области компатибилности са аутомобилским сударима, а сензор силе судара може да мери силу судара у XYZ правцу.
Сензори силе судара компаније Sunrise Instruments подељени су у две категорије: стандардна верзија и лагана верзија.
Опсег сензора покрива опсег од 50KN до 400KN, са дужином и ширином од 125mm * 125mm, што га чини погодним за формирање крутог зида од судара. Стандардна верзија тежи 9,2kg и користи се за испитивање крутих фронталних судара;
Лагана верзија тежи само 3,9 кг и посебно је погодна за MPDB тестирање.
Сензор силе судара компаније Yuli Instrument подржава и аналогне и дигиталне излазе, а сензор дигиталног излаза интерно интегрише iDAS систем за аквизицију података. IDAS појачава, филтрира, узоркује и конвертује податке сензора у дигиталну комуникацију ради лаког преноса на системску магистралу.
Сензор силе је инсталиран од предње стране ка бази, а комуникациона магистрала контролера је уграђена унутар базе, тако да контролер контролише и узоркује све сензоре силе на зиду.
Структура аутобуса је погодна за демонтажу и управљање.
Одличне перформансе: Нелинеарно <=0,5% FS; Хистерезис <=0,5% FS; Преслушкивање <=2% FS; Резонантна фреквенција ≈ 3200Hz;
Надоградиво: Надоградиво на исту верзију као NHTSA, добијајући просечну висину силе судара AHOF.
Вишеструка примена: Стандардни тип, погодан за испитивања фронталних и крутих судара; Лаган, погодан за MPDB испитивање када се два возила сударају.
Поуздан и једноставан за употребу: Монтиран напред, једноставан за одржавање и растављање, може интерно интегрисати систем за прикупљање података, дигитални излаз, висока поузданост.
Услуга калибрације: Купцима ћемо пружити свеобухватне и лако доступне услуге калибрације.
Конфигурација зида за мерење силе:
Сваки сензор има дужину и ширину од 125 мм * 125 мм, што олакшава формирање крутог зида од 1 м * 2 м или других величина. Сензор се поставља са предње стране на крут зид, што олакшава његово растављање и склапање.
Конфигурација МПДБ-а:
SRI нуди лагану верзију сензора силе судара на зиду, тежине само 3,9 кг.
Лагана верзија пружа боље решење за укупне захтеве величине, тежине и централног положаја колица, што је чини посебно погодном за MPDB тестирање.
Конфигурација теста судара стубова:
Бочна и предња страна сензора су опремљене отворима за вијке за уградњу цилиндара, који се монтирају на сензор са предње стране.
Сензори који се користе у тесту удара стуба су исти као они који се користе у зиду за мерење силе, што ефикасно смањује трошкове.