• faqja_e_kokës_së_bg

Lajme

Duke ndihmuar në përmirësimin e performancës së sigurisë së makinave, sensori i murit të forcës së përplasjes Sunrise Instruments është dërguar së fundmi!

Sensorët e forcës së përplasjes që do të dërgohen këtë herë përfshijnë 128 sensorë të murit të forcës së përplasjes në versionin standard dhe 32 sensorë të murit të forcës së përplasjes në versionin e lehtë, të cilët do të luajnë role të rëndësishme përkatësisht në eksperimentet e murit të ngurtë të përplasjes dhe MPDB. Këta sensorë mund të monitorojnë me saktësi parametrat gjatë procesit të përplasjes në kohë reale, duke ofruar një mbështetje të fortë për përmirësimin e performancës së sigurisë së makinave.

 

微信截图_20231219091259

Që 10 vjet më parë, kishte tre grupe muresh kundër përplasjes me rezolucion të lartë të projektuara dhe prodhuara nga Laboratori i Përplasjeve i Departamentit të Transportit të SHBA-së, të cilat ofronin shërbime testimi për përplasje. Unë kam shërbyer në Laboratorin e Përplasjeve të Departamentit të Transportit të SHBA-së për më shumë se 10 vjet tani. Sunrise Instruments do të ndihmojë industrinë e automobilave të përmirësojë performancën e sigurisë dhe t'u ofrojë konsumatorëve një përvojë drejtimi më të sigurt dhe më të rehatshme. Kontribuoni në mbrojtjen e sigurisë së jetës.

Muri i forcës së përplasjes është një pajisje kyçe në fushën e përputhshmërisë së përplasjeve automobilistike, dhe sensori i murit të forcës së përplasjes mund të matë forcën e përplasjes në drejtimin XYZ.
Sensorët e murit të forcës së përplasjes të Sunrise Instruments ndahen në dy kategori: versioni standard dhe versioni i lehtë.
Diapazoni i sensorit mbulon diapazonin nga 50KN deri në 400KN, me një gjatësi dhe gjerësi prej 125 mm * 125 mm, duke e bërë të përshtatshëm formimin e një muri të ngurtë të forcës së përplasjes. Versioni standard peshon 9.2 kg dhe përdoret për testimin e përplasjes ballore të ngurtë;
Versioni i lehtë peshon vetëm 3.9 kg dhe është veçanërisht i përshtatshëm për testimin MPDB.
Sensori i murit të forcës së përplasjes Yuli Instrument mbështet si daljet analoge ashtu edhe ato dixhitale, dhe sensori i daljes dixhitale integron një sistem të brendshëm të mbledhjes së të dhënave iDAS. IDAS amplifikon, filtron, merr mostra dhe konverton të dhënat e sensorit në komunikim dixhital për transmetim të lehtë në busin e sistemit.
Sensori i forcës është i instaluar nga përpara në bazë, dhe një autobus komunikimi i kontrolluesit është i integruar brenda bazës, në mënyrë që të gjithë sensorët e murit të forcës të kontrollohen dhe të marrin mostra nga kontrolluesi.
Struktura e autobusit është e përshtatshme për çmontim dhe menaxhim.

Qelizë-ngarkese-me-shumë-akse-për-test-automatik-përplasjeje-1-300x300

Performancë e shkëlqyer: Jolineare <=0.5% FS; Histerezë <=0.5% FS; Ndërlidhje <=2% FS; Frekuenca e rezonancës ≈ 3200Hz;
I përditësueshëm: I përditësueshëm në të njëjtin version si NHTSA, duke arritur një lartësi mesatare të forcës së përplasjes prej AHOF.
Zbatim i shumëfishtë: Tipi standard, i përshtatshëm për testimin e përplasjes ballore dhe të ngurtë; I lehtë, i përshtatshëm për testimin MPDB kur përplasen dy automjete.
I besueshëm dhe i lehtë për t’u përdorur: I montuar përpara, i lehtë për t’u mirëmbajtur dhe çmontuar, mund të integrojë sistemin e mbledhjes së të dhënave nga brenda, dalje dixhitale, besueshmëri të lartë.
Shërbimi i kalibrimit: Ne do t'u ofrojmë klientëve shërbime kalibrimi gjithëpërfshirëse dhe lehtësisht të arritshme.

Konfigurimi i murit të matjes së forcës:

Çdo sensor ka një gjatësi dhe gjerësi prej 125 mm * 125 mm, duke e bërë të përshtatshëm formimin e një muri të ngurtë me forcë përplasjeje prej 1 m * 2 m ose madhësive të tjera. Sensori instalohet nga pjesa e përparme në murin e ngurtë, duke e bërë të lehtë çmontimin dhe montimin e tij.

Konfigurimi i MPDB:
SRI ofron një version të lehtë të sensorit të murit të forcës së përplasjes, që peshon vetëm 3.9 kg.
Versioni i lehtë ofron një zgjidhje më të mirë për madhësinë, peshën dhe kërkesat e përgjithshme të karrocës, duke e bërë atë veçanërisht të përshtatshëm për testimin MPDB.

Konfigurimi i testit të përplasjes së kolonës:
Ana dhe pjesa e përparme e sensorit janë të pajisura me vrima për vida për instalimin e cilindrave, të cilat janë montuar në sensor nga përpara.
Sensorët e përdorur në testin e ndikimit të kolonës janë të njëjtë me ata të përdorur në murin e matjes së forcës, duke ulur në mënyrë efektive koston dhe konsumin.

 


Lini Mesazhin Tuaj:

Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni.