ಈ ಬಾರಿ ರವಾನೆಯಾದ ಕೊಲಿಷನ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 128 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕೊಲಿಷನ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಾಲ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 32 ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕೊಲಿಷನ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಾಲ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ರಿಜಿಡ್ ಕೊಲಿಷನ್ ವಾಲ್ ಮತ್ತು MPDB ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಕಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಘನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಯುಎಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ಡಿಕ್ಕಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಮೂರು ಸೆಟ್ ಹೈ-ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಗೋಡೆಗಳಿದ್ದವು. ನಾನು 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಯುಎಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಸನ್‌ರೈಸ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ತರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿ.
ಡಿಕ್ಕಿ ಬಲ ಗೋಡೆಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಕಿ ಬಲ ಗೋಡೆ ಸಂವೇದಕವು XYZ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು.
ಸನ್‌ರೈಸ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್‌ನ ಡಿಕ್ಕಿ ಬಲದ ಗೋಡೆಯ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿ.
ಸಂವೇದಕದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 50KN ನಿಂದ 400KN ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, 125mm * 125mm ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲ ಗೋಡೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು 9.2kg ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕೇವಲ 3.9 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು MPDB ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಯುಲಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕೊಲಿಷನ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಾಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನಲಾಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ iDAS ಡೇಟಾ ಸ್ವಾಧೀನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್‌ಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ IDAS ಸೆನ್ಸರ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂವಹನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಲ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಬೇಸ್‌ಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂವಹನ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಬೇಸ್‌ನೊಳಗೆ ಹುದುಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಲ ಗೋಡೆಯ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಸ್ ರಚನೆಯು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ನಾನ್‌ಲೀನಿಯರ್<=0.5% FS; ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್<=0.5% FS; ಕ್ರಾಸ್‌ಟಾಕ್<=2% FS; ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಆವರ್ತನ ≈ 3200Hz;
ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದದ್ದು: NHTSA ಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದದ್ದು, AHOF ನ ಸರಾಸರಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಬಲದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು.
ಬಹು ಅನ್ವಯಿಕೆ: ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಘರ್ಷಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ; ಹಗುರವಾದದ್ದು, ಎರಡು ವಾಹನಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ MPDB ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ: ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ, ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಡೇಟಾ ಸ್ವಾಧೀನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ.
ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಸೇವೆ: ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಬಲ ಮಾಪನ ಗೋಡೆಯ ಸಂರಚನೆ:
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೆನ್ಸರ್ 125mm * 125mm ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1m * 2m ಅಥವಾ ಇತರ ಗಾತ್ರದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಡಿಕ್ಕಿ ಬಲ ಗೋಡೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗೋಡೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
MPDB ಸಂರಚನೆ:
SRI ಕೇವಲ 3.9 ಕೆಜಿ ತೂಕವಿರುವ ಡಿಕ್ಕಿ ಬಲ ಗೋಡೆಯ ಸಂವೇದಕದ ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಟ್ರಾಲಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರ, ತೂಕ ಮತ್ತು CG ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು MPDB ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಕಾಲಮ್ ಘರ್ಷಣೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂರಚನೆ:
ಸಂವೇದಕದ ಬದಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಲಮ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಂವೇದಕಗಳು ಬಲ ಮಾಪನ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸಂವೇದಕಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.