Senzori sile sudara isporučeni ovaj put uključuju 128 standardnih senzora sile sudara na zidu i 32 lagana senzora sile sudara na zidu, koji će igrati važnu ulogu u eksperimentima s krutim zidom sudara i MPDB-om. Ovi senzori mogu točno pratiti parametre tijekom procesa sudara u stvarnom vremenu, pružajući čvrstu podršku za poboljšanje sigurnosnih performansi automobila.
Već prije 10 godina, Laboratorij za sudare Ministarstva prometa SAD-a dizajnirao je i proizveo tri seta visokorezolucijskih zidova za testiranje sudara koji su pružali usluge testiranja sudara. Već više od 10 godina služim Laboratoriju za sudare Ministarstva prometa SAD-a. Sunrise Instruments pomoći će automobilskoj industriji da poboljša sigurnosne performanse i potrošačima pruži sigurnije i ugodnije iskustvo vožnje. Doprinesite zaštiti sigurnosti života.
Senzor sile sudara ključna je oprema u području kompatibilnosti s automobilskim sudarima, a senzor sile sudara može mjeriti silu sudara u smjeru XYZ.
Senzori udarne sile za zid tvrtke Sunrise Instruments podijeljeni su u dvije kategorije: standardna verzija i lagana verzija.
Raspon senzora pokriva raspon od 50KN do 400KN, s duljinom i širinom od 125mm * 125mm, što ga čini praktičnim za formiranje krutog zida od sudara. Standardna verzija teži 9,2kg i koristi se za ispitivanje krutog frontalnog sudara;
Lagana verzija teži samo 3,9 kg i posebno je prikladna za MPDB testiranje.
Yuli Instrument senzor za mjerenje sile sudara u zidu podržava i analogne i digitalne izlaze, a senzor digitalnog izlaza interno integrira iDAS sustav za prikupljanje podataka. IDAS pojačava, filtrira, uzorkuje i pretvara podatke senzora u digitalnu komunikaciju za jednostavan prijenos na sistemsku sabirnicu.
Senzor sile je instaliran s prednje strane prema podnožju, a komunikacijska sabirnica kontrolera ugrađena je unutar podnožja, tako da kontroler kontrolira i uzorkuje sve senzore sile na zidu.
Struktura autobusa je praktična za rastavljanje i upravljanje.
Izvrsne performanse: Nelinearno <=0,5% FS; Histereza <=0,5% FS; Preslušavanje <=2% FS; Rezonantna frekvencija ≈ 3200 Hz;
Nadogradivo: Nadogradivo na istu verziju kao NHTSA, uz postizanje prosječne visine sile sudara od AHOF-a.
Višenamjenski: Standardni tip, pogodan za frontalna i kruta sudara; Lagani, pogodan za MPDB ispitivanje kada se dva vozila sudare.
Pouzdan i jednostavan za korištenje: Montiran sprijeda, jednostavan za održavanje i rastavljanje, mogućnost interne integracije sustava za prikupljanje podataka, digitalni izlaz, visoka pouzdanost.
Usluga kalibracije: Kupcima ćemo pružiti sveobuhvatne i lako dostupne usluge kalibracije.
Konfiguracija zida za mjerenje sile:
Svaki senzor ima duljinu i širinu od 125 mm * 125 mm, što olakšava formiranje krutog zida otpornog na sudare dimenzija 1 m * 2 m ili drugih veličina. Senzor se postavlja s prednje strane na kruti zid, što olakšava rastavljanje i sastavljanje.
Konfiguracija MPDB-a:
SRI nudi laganu verziju senzora sile sudara na zidu, težine samo 3,9 kg.
Lagana verzija pruža bolje rješenje za ukupnu veličinu, težinu i težište kolica, što je čini posebno prikladnom za MPDB ispitivanje.
Konfiguracija testa sudara stupaca:
Bočna i prednja strana senzora opremljene su rupama za vijke za ugradnju cilindara, koji se montiraju na senzor s prednje strane.
Senzori korišteni u ispitivanju udara stupa isti su kao i oni koji se koriste u zidu za mjerenje sile, što učinkovito smanjuje troškove.