I sensori di forza di collisione spediti sta volta includenu 128 sensori di parete di forza di collisione in versione standard è 32 sensori di parete di forza di collisione in versione ligera, chì ghjucheranu roli impurtanti rispettivamente in l'esperimenti di parete di collisione rigida è MPDB. Quessi sensori ponu monitorà accuratamente i parametri durante u prucessu di collisione in tempu reale, furnendu un supportu solidu per u miglioramentu di e prestazioni di sicurezza di l'auto.
Digià 10 anni fà, ci eranu trè insemi di muri di collisione à alta risoluzione cuncepiti è prudutti da u Laboratoriu di Collisione di u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti chì furnisce servizii di test di collisione. Servu u Laboratoriu di Collisione di u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti dapoi più di 10 anni. Sunrise Instruments aiuterà l'industria automobilistica à migliurà e prestazioni di sicurezza è à purtà à i cunsumatori un'esperienza di guida più sicura è più comoda. Cuntribuisce à a prutezzione di a sicurezza di a vita.
U muru di forza di collisione hè un equipagiu chjave in u campu di a cumpatibilità di collisione automobilistica, è u sensore di muru di forza di collisione pò misurà a forza di collisione in a direzzione XYZ.
I sensori di forza di collisione di Sunrise Instruments sò divisi in duie categurie: versione standard è versione ligera.
A gamma di u sensore copre a gamma da 50KN à 400KN, cù una lunghezza è una larghezza di 125mm * 125mm, ciò chì rende convenientu a furmazione di un muru di forza di collisione rigidu. A versione standard pesa 9,2 kg è hè aduprata per test di collisione frontale rigida;
A versione ligera pesa solu 3,9 kg è hè particularmente adatta per i testi MPDB.
U sensore di forza di collisione di u muru Yuli Instrument supporta sia uscite analogiche sia digitali, è u sensore di uscita digitale integra internamente un sistema di acquisizione dati iDAS. IDAS amplifica, filtra, campiona è cunverte i dati di u sensore in cumunicazione digitale per una trasmissione faciule à u bus di u sistema.
U sensore di forza hè stallatu da a parte anteriore à a basa, è un bus di cumunicazione di u controller hè integratu in a basa, in modu chì tutti i sensori di u muru di forza sò cuntrullati è campionati da u controller.
A struttura di l'autobus hè cunveniente per u smontaggio è a gestione.
Prestazioni eccellenti: Non lineare <= 0,5% FS; Isteresi <= 0,5% FS; Diafonia <= 2% FS; Frequenza di risonanza ≈ 3200Hz;
Aghjurnabile: Aghjurnabile à a listessa versione cum'è NHTSA, ottenendu una altezza media di forza di collisione di AHOF.
Multiapplicazione: Tipu standard, adattatu per teste di collisione frontale è rigida; Leggeru, adattatu per teste MPDB quandu dui veiculi si scontranu.
Affidabile è faciule d'utilizà: Muntatu frontalmente, faciule da mantene è smuntà, pò integrà u sistema d'acquisizione di dati internamente, output digitale, alta affidabilità.
Serviziu di calibrazione: Offriremu à i clienti servizii di calibrazione cumpleti è facilmente accessibili.
Cunfigurazione di u muru di misurazione di forza:
Ogni sensore hà una lunghezza è una larghezza di 125 mm * 125 mm, ciò chì facilita a furmazione di un muru rigidu di forza di collisione di 1 m * 2 m o altre dimensioni. U sensore hè stallatu da a parte anteriore à u muru rigidu, ciò chì facilita u smontaggio è l'assemblaggio.
Cunfigurazione di MPDB:
SRI offre una versione ligera di u sensore di forza di collisione per u muru, chì pesa solu 3,9 kg.
A versione ligera furnisce una megliu suluzione per e dimensioni generali, u pesu è i requisiti di CG di u carrellu, rendendulu particularmente adattatu per i testi MPDB.
Cunfigurazione di a prova di collisione di colonna:
U latu è a parte anteriore di u sensore sò dotati di fori per viti per l'installazione di cilindri, chì sò muntati nantu à u sensore da a parte anteriore.
I sensori utilizati in a prova d'impattu di a colonna sò listessi à quelli utilizati in u muru di misurazione di a forza, riducendu efficacemente u cunsumu di costi.