Bu safar yuborilgan to'qnashuv kuchi sensorlari 128 ta standart versiyadagi to'qnashuv kuchi devori sensori va 32 ta engil versiyadagi to'qnashuv kuchi devori sensorlarini o'z ichiga oladi, ular mos ravishda qattiq to'qnashuv devori va MPDB tajribalarida muhim rol o'ynaydi. Ushbu sensorlar real vaqt rejimida to'qnashuv jarayonida parametrlarni aniq kuzatib borishi mumkin, bu esa avtomobil xavfsizligini yaxshilash uchun mustahkam yordam beradi.
Bundan 10 yil oldin AQSh Transport departamentining to'qnashuv laboratoriyasi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan yuqori aniqlikdagi to'qnashuv devorlari to'qnashuvini sinovdan o'tkazish xizmatlarini ko'rsatadigan uchta to'plam mavjud edi. Men 10 yildan ortiq vaqtdan beri AQSh transport departamentining to'qnashuvlar laboratoriyasida xizmat qilaman. Sunrise Instruments avtomobil sanoatiga xavfsizlik ko'rsatkichlarini yaxshilashga yordam beradi va iste'molchilarga xavfsizroq va qulayroq haydash tajribasini taqdim etadi. Hayot xavfsizligini himoya qilishga hissa qo'shing.
To'qnashuv kuchi devori avtomobil to'qnashuvi muvofiqligi sohasidagi asosiy uskunadir va to'qnashuv kuchi devori sensori XYZ yo'nalishidagi to'qnashuv kuchini o'lchashi mumkin.
Sunrise Instruments-ning to'qnashuv kuchi devori sensorlari ikki toifaga bo'linadi: standart versiya va engil versiya.
Sensorning diapazoni 50KN dan 400KN gacha bo'lgan diapazonni o'z ichiga oladi, uzunligi va kengligi 125 mm * 125 mm bo'lib, qattiq to'qnashuv kuchi devorini shakllantirish uchun qulaydir. Standart versiya og'irligi 9,2 kg ni tashkil qiladi va qattiq frontal to'qnashuv sinovi uchun ishlatiladi;
Engil versiyaning og'irligi atigi 3,9 kg ni tashkil qiladi va ayniqsa MPDB testi uchun juda mos keladi.
Yuli Instrument to'qnashuv kuchi devori sensori ham analog, ham raqamli chiqishlarni qo'llab-quvvatlaydi va raqamli chiqish sensori iDAS ma'lumotlar yig'ish tizimini ichki birlashtiradi. IDAS tizim avtobusiga oson uzatish uchun sensor ma'lumotlarini kuchaytiradi, filtrlaydi, namunalar oladi va raqamli aloqaga aylantiradi.
Quvvat sensori old tomondan poydevorga o'rnatiladi va boshqaruvchi aloqa avtobusi taglik ichiga o'rnatilgan bo'lib, barcha kuch devor sensorlari nazoratchi tomonidan boshqariladi va namuna olinadi.
Avtobus tuzilishi demontaj qilish va boshqarish uchun qulay.
Zo'r ishlash: Nonlineer<=0,5% FS; Histerisis<=0,5% FS; Crosstalk<=2% FS; Rezonans chastotasi ≈ 3200Hz;
Yangilanishi mumkin: NHTSA bilan bir xil versiyaga ko'tarilishi mumkin, o'rtacha to'qnashuv kuchi AHOF balandligini oladi.
Ko'p dastur: standart turdagi, frontal va qattiq to'qnashuv sinovlari uchun mos; Yengil, ikkita transport vositasi to'qnashganda MPDB testi uchun javob beradi.
Ishonchli va ishlatish uchun qulay: Old tomondan o'rnatilgan, parvarish qilish va qismlarga ajratish oson, ma'lumotlarni yig'ish tizimini ichki, raqamli chiqish, yuqori ishonchlilik bilan birlashtirishi mumkin.
Kalibrlash xizmati: Biz mijozlarga keng qamrovli va oson kirish mumkin bo'lgan kalibrlash xizmatlarini taqdim etamiz.
Devorning kuchini o'lchash konfiguratsiyasi:
Har bir datchikning uzunligi va kengligi 125 mm * 125 mm bo'lib, 1 m * 2 m yoki boshqa o'lchamdagi qattiq to'qnashuv kuchi devorini yaratish uchun qulaydir. Sensor old tomondan qattiq devorga o'rnatiladi, bu uni qismlarga ajratish va yig'ishni osonlashtiradi.
MPDB konfiguratsiyasi:
SRI atigi 3,9 kg og'irlikdagi to'qnashuv kuchi devori sensorining engil versiyasini taqdim etadi.
Yengil versiya trolleybusning umumiy o'lchami, og'irligi va CG talablari uchun yaxshiroq echimni taqdim etadi, bu uni MPDB testi uchun ayniqsa mos qiladi.
Ustun to'qnashuvi sinovi konfiguratsiyasi:
Sensorning yon va old qismi silindrlarni o'rnatish uchun vintli teshiklar bilan jihozlangan, ular old tomondan sensorga o'rnatiladi.
Ustun ta'sirini tekshirishda ishlatiladigan sensorlar quvvatni o'lchash devorida ishlatiladiganlar bilan bir xil bo'lib, xarajatlarni samarali ravishda kamaytiradi.