เซ็นเซอร์วัดแรงชนที่จัดส่งในครั้งนี้ประกอบด้วยเซ็นเซอร์วัดแรงชนผนังรุ่นมาตรฐาน 128 ตัว และเซ็นเซอร์วัดแรงชนผนังรุ่นน้ำหนักเบา 32 ตัว ซึ่งจะมีบทบาทสำคัญในการทดลองกำแพงชนแบบแข็งและการทดลอง MPDB ตามลำดับ เซ็นเซอร์เหล่านี้สามารถตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆ ในระหว่างกระบวนการชนได้อย่างแม่นยำแบบเรียลไทม์ ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยเสริมประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถยนต์
ย้อนกลับไปเมื่อ 10 ปีที่แล้ว มีกำแพงกันการชนความละเอียดสูงสามชุดที่ออกแบบและผลิตโดยห้องปฏิบัติการทดสอบการชนของกระทรวงคมนาคมสหรัฐอเมริกา ซึ่งให้บริการทดสอบการชน ดิฉันทำงานให้กับห้องปฏิบัติการทดสอบการชนของกระทรวงคมนาคมสหรัฐอเมริกามานานกว่า 10 ปีแล้ว Sunrise Instruments จะช่วยอุตสาหกรรมยานยนต์ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้นให้กับผู้บริโภค ร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการปกป้องความปลอดภัยในชีวิต
กำแพงแรงชนเป็นอุปกรณ์สำคัญในด้านความเข้ากันได้ของการชนของยานยนต์ และเซนเซอร์กำแพงแรงชนสามารถวัดแรงชนในทิศทาง XYZ ได้
เซ็นเซอร์ผนังแรงชนของ Sunrise Instruments แบ่งออกเป็นสองประเภท: เวอร์ชันมาตรฐานและเวอร์ชันน้ำหนักเบา
เซ็นเซอร์มีช่วงการวัดตั้งแต่ 50 กิโลนิวตัน ถึง 400 กิโลนิวตัน มีความยาวและความกว้าง 125 มม. x 125 มม. ทำให้สะดวกต่อการสร้างกำแพงแรงชนแบบแข็ง รุ่นมาตรฐานมีน้ำหนัก 9.2 กก. และใช้สำหรับการทดสอบการชนด้านหน้าแบบแข็ง
เวอร์ชันน้ำหนักเบามีน้ำหนักเพียง 3.9 กก. และเหมาะสำหรับการทดสอบ MPDB โดยเฉพาะ
เซ็นเซอร์วัดแรงชนผนังของ Yuli Instrument รองรับทั้งเอาต์พุตแบบอะนาล็อกและดิจิทัล และเซ็นเซอร์เอาต์พุตดิจิทัลยังผสานรวมระบบรวบรวมข้อมูล iDAS ไว้ภายใน IDAS จะขยาย กรอง สุ่มตัวอย่าง และแปลงข้อมูลเซ็นเซอร์เป็นการสื่อสารแบบดิจิทัล เพื่อส่งไปยังบัสของระบบได้อย่างง่ายดาย
เซ็นเซอร์แรงจะติดตั้งจากด้านหน้าไปยังฐาน และบัสการสื่อสารของตัวควบคุมจะฝังอยู่ภายในฐาน ดังนั้น เซ็นเซอร์ผนังแรงทั้งหมดจึงได้รับการควบคุมและสุ่มตัวอย่างโดยตัวควบคุม
โครงสร้างบัสสะดวกต่อการถอดประกอบและการจัดการ
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม: ไม่เชิงเส้น<=0.5% FS; ฮิสเทรีซิส<=0.5% FS; ครอสทอล์ค<=2% FS; ความถี่เรโซแนนซ์ ≈ 3200Hz;
อัปเกรดได้: อัปเกรดเป็นเวอร์ชันเดียวกับ NHTSA โดยได้รับความสูงของแรงชนเฉลี่ยที่ AHOF
การใช้งานหลากหลาย: ประเภทมาตรฐาน เหมาะสำหรับการทดสอบการชนด้านหน้าและแบบแข็ง น้ำหนักเบา เหมาะสำหรับการทดสอบ MPDB เมื่อยานพาหนะสองคันชนกัน
เชื่อถือได้และใช้งานง่าย: ติดตั้งด้านหน้า ง่ายต่อการบำรุงรักษาและถอดประกอบ สามารถรวมระบบรวบรวมข้อมูลภายในได้ เอาต์พุตดิจิทัล ความน่าเชื่อถือสูง
บริการสอบเทียบ: เราจะมอบบริการสอบเทียบที่ครอบคลุมและเข้าถึงได้ง่ายให้กับลูกค้า
การกำหนดค่าผนังวัดแรง:
เซ็นเซอร์แต่ละตัวมีความยาวและความกว้าง 125 มม. x 125 มม. ทำให้สะดวกต่อการสร้างกำแพงรับแรงชนที่แข็งแกร่งขนาด 1 x 2 เมตร หรือขนาดอื่นๆ เซ็นเซอร์ติดตั้งจากด้านหน้าถึงผนังแข็ง ทำให้ถอดและประกอบได้ง่าย
การกำหนดค่า MPDB:
SRI นำเสนอเซ็นเซอร์วัดแรงชนผนังรุ่นน้ำหนักเบา เพียง 3.9 กก.
รุ่นน้ำหนักเบาให้โซลูชันที่ดีกว่าสำหรับขนาดโดยรวม น้ำหนัก และข้อกำหนด CG ของรถเข็น ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทดสอบ MPDB
การกำหนดค่าการทดสอบการชนกันของคอลัมน์:
ด้านข้างและด้านหน้าของเซ็นเซอร์มีรูสกรูสำหรับติดตั้งกระบอกสูบ โดยติดตั้งบนเซ็นเซอร์จากด้านหน้า
เซ็นเซอร์ที่ใช้ในการทดสอบแรงกระแทกของคอลัมน์จะเหมือนกับเซ็นเซอร์ที่ใช้ในผนังวัดแรง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการสิ้นเปลืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ