මෙවර නැව්ගත කරන ලද ඝට්ටන බල සංවේදක අතර සම්මත අනුවාදයේ ඝට්ටන බල බිත්ති සංවේදක 128 ක් සහ සැහැල්ලු අනුවාදයේ ඝට්ටන බල බිත්ති සංවේදක 32 ක් ඇතුළත් වන අතර ඒවා පිළිවෙලින් දෘඩ ඝට්ටන බිත්ති සහ MPDB අත්හදා බැලීම් වලදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. මෙම සංවේදකවලට ගැටුම් ක්‍රියාවලියේදී පරාමිතීන් තත්‍ය කාලීනව නිවැරදිව නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර, මෝටර් රථ ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ශක්තිමත් සහයෝගයක් සපයයි.
මීට වසර 10 කට පෙර, ඝට්ටන පරීක්ෂණ සේවා සපයන එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ ඝට්ටන රසායනාගාරය විසින් නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද අධි-විභේදන ඝට්ටන බිත්ති කට්ටල තුනක් තිබුණි. මම දැන් වසර 10 කට වැඩි කාලයක් එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ ඝට්ටන රසායනාගාරයේ සේවය කරමි. සන්රයිස් උපකරණ මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ පාරිභෝගිකයින්ට ආරක්ෂිත සහ වඩාත් සුවපහසු රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ගෙන ඒමට උපකාරී වනු ඇත. ජීවිත ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කිරීමට දායක වන්න.
ඝට්ටන බල බිත්තිය යනු මෝටර් රථ ඝට්ටන අනුකූලතා ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රධාන උපකරණයක් වන අතර, ඝට්ටන බල බිත්ති සංවේදකයට XYZ දිශාවට ඝට්ටන බලය මැනිය හැකිය.
සන්රයිස් උපකරණවල ඝට්ටන බල බිත්ති සංවේදක කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: සම්මත අනුවාදය සහ සැහැල්ලු අනුවාදය.
සංවේදකයේ පරාසය 50KN සිට 400KN දක්වා පරාසයක් ආවරණය කරයි, දිග සහ පළල 125mm * 125mm වන අතර එමඟින් දෘඩ ඝට්ටන බල බිත්තියක් සෑදීමට පහසු වේ. සම්මත අනුවාදයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 9.2 ක් වන අතර දෘඩ ඉදිරිපස ඝට්ටන පරීක්ෂණ සඳහා භාවිතා වේ;
සැහැල්ලු අනුවාදයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 3.9 ක් පමණක් වන අතර එය MPDB පරීක්ෂණ සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.
යුලි උපකරණ ඝට්ටන බල බිත්ති සංවේදකය ඇනලොග් සහ ඩිජිටල් ප්‍රතිදාන දෙකටම සහය දක්වන අතර ඩිජිටල් ප්‍රතිදාන සංවේදකය අභ්‍යන්තරව iDAS දත්ත අත්පත් කර ගැනීමේ පද්ධතියක් ඒකාබද්ධ කරයි. පද්ධති බස් රථයට පහසුවෙන් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා IDAS සංවේදක දත්ත විස්තාරණය කරයි, පෙරහන් කරයි, සාම්පල කරයි සහ ඩිජිටල් සන්නිවේදනය බවට පරිවර්තනය කරයි.
බල සංවේදකය ඉදිරිපස සිට පාදම දක්වා ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පාලක සන්නිවේදන බස් රථයක් පාදම තුළට ඇතුළත් කර ඇති අතර එමඟින් සියලුම බල බිත්ති සංවේදක පාලකය විසින් පාලනය කර සාම්පල ලබා ගනී.
බස් ව්‍යුහය විසුරුවා හැරීම සහ කළමනාකරණය සඳහා පහසුය.
විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය: රේඛීය නොවන<=0.5% FS; හිස්ටරෙසිස්<=0.5% FS; ක්‍රොස්ටෝක්<=2% FS; අනුනාද සංඛ්‍යාතය ≈ 3200Hz;
උත්ශ්‍රේණි කළ හැකි: AHOF හි සාමාන්‍ය ඝට්ටන බල උසක් ලබා ගනිමින් NHTSA හි අනුවාදයටම උත්ශ්‍රේණි කළ හැකිය.
බහු යෙදුම්: සම්මත වර්ගය, ඉදිරිපස සහ දෘඩ ගැටුම් පරීක්ෂණ සඳහා සුදුසු; සැහැල්ලු, වාහන දෙකක් ගැටෙන විට MPDB පරීක්ෂණ සඳහා සුදුසු වේ.
විශ්වාසදායක සහ භාවිතයට පහසු: ඉදිරිපස සවිකර ඇති, නඩත්තු කිරීමට සහ විසුරුවා හැරීමට පහසු, දත්ත ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය අභ්‍යන්තරව ඒකාබද්ධ කළ හැකිය, ඩිජිටල් ප්‍රතිදානය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය.
ක්‍රමාංකන සේවාව: අපි පාරිභෝගිකයින්ට පුළුල් සහ පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි ක්‍රමාංකන සේවා සපයන්නෙමු.
බල මිනුම් බිත්ති වින්‍යාසය:
සෑම සංවේදකයකම දිග සහ පළල 125mm * 125mm වන අතර එමඟින් 1m * 2m හෝ වෙනත් ප්‍රමාණයේ දෘඩ ඝට්ටන බල බිත්තියක් සෑදීමට පහසු වේ. සංවේදකය ඉදිරිපස සිට දෘඩ බිත්තිය දක්වා ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් එය විසුරුවා හැරීමට සහ එකලස් කිරීමට පහසු වේ.
MPDB වින්‍යාසය:
SRI විසින් ඝට්ටන බල බිත්ති සංවේදකයේ සැහැල්ලු අනුවාදයක් පිරිනමනු ලබන අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 3.9 ක් පමණි.
සැහැල්ලු අනුවාදය ට්‍රොලියේ සමස්ත ප්‍රමාණය, බර සහ CG අවශ්‍යතා සඳහා වඩා හොඳ විසඳුමක් සපයන අතර, එය MPDB පරීක්ෂණ සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.
තීරු ඝට්ටන පරීක්ෂණ වින්‍යාසය:
සංවේදකයේ පැත්ත සහ ඉදිරිපස සිලින්ඩර සවි කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු සිදුරු වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා ඉදිරිපස සිට සංවේදකය මත සවි කර ඇත.
තීරු බලපෑම් පරීක්ෂණයේදී භාවිතා කරන සංවේදක බල මිනුම් බිත්තියේ භාවිතා කරන සංවේදක වලට සමාන වන අතර, පිරිවැය පරිභෝජනය ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි.