Senzorii de forță de coliziune livrați de data aceasta includ 128 de senzori de perete de forță de coliziune în versiunea standard și 32 de senzori de perete de forță de coliziune în versiunea ușoară, care vor juca roluri importante în experimentele pentru peretele de coliziune rigid și respectiv MPDB. Acești senzori pot monitoriza cu precizie parametrii în timpul procesului de coliziune în timp real, oferind un suport solid pentru îmbunătățirea performanței de siguranță a mașinii.
Încă de 10 ani, existau trei seturi de pereți de coliziune de înaltă rezoluție proiectați și produși de Laboratorul de Coliziuni al Departamentului Transporturilor din SUA, care furnizau servicii de testare a coliziunilor. Lucrez în cadrul Laboratorului de Coliziuni al Departamentului Transporturilor din SUA de peste 10 ani. Sunrise Instruments va ajuta industria auto să îmbunătățească performanțele de siguranță și să ofere consumatorilor o experiență de condus mai sigură și mai confortabilă. Contribuiți la protejarea siguranței vieții.
Peretele de forță de coliziune este un echipament cheie în domeniul compatibilității coliziunilor auto, iar senzorul de perete de forță de coliziune poate măsura forța de coliziune în direcția XYZ.
Senzorii de forță de coliziune pentru perete de la Sunrise Instruments sunt împărțiți în două categorii: versiunea standard și versiunea ușoară.
Gama senzorului acoperă intervalul de la 50KN la 400KN, cu o lungime și o lățime de 125mm * 125mm, ceea ce face convenabilă formarea unui perete rigid de forță de coliziune. Versiunea standard cântărește 9,2kg și este utilizată pentru testarea coliziunilor frontale rigide;
Versiunea ușoară cântărește doar 3,9 kg și este potrivită în special pentru testarea MPDB.
Senzorul de forță de coliziune Yuli Instrument pentru perete acceptă atât ieșiri analogice, cât și digitale, iar senzorul de ieșire digitală integrează intern un sistem de achiziție de date iDAS. IDAS amplifică, filtrează, eșantionează și convertește datele senzorului în comunicații digitale pentru o transmitere ușoară către magistrala sistemului.
Senzorul de forță este instalat din față spre bază, iar o magistrală de comunicație a controlerului este încorporată în interiorul bazei, astfel încât toți senzorii de perete de forță sunt controlați și eșantionați de către controler.
Structura autobuzului este convenabilă pentru dezasamblare și gestionare.
Performanță excelentă: Neliniară <= 0,5% FS; Histerezis <= 0,5% FS; Diafonie <= 2% FS; Frecvență de rezonanță ≈ 3200Hz;
Actualizabil: Actualizabil la aceeași versiune ca NHTSA, obținând o înălțime medie a forței de coliziune de AHOF.
Aplicații multiple: Tip standard, potrivit pentru testarea coliziunilor frontale și rigide; Ușor, potrivit pentru testarea MPDB atunci când două vehicule se ciocnesc.
Fiabil și ușor de utilizat: Montare frontală, ușor de întreținut și dezasamblat, poate integra intern un sistem de achiziție de date, ieșire digitală, fiabilitate ridicată.
Serviciu de calibrare: Vom oferi clienților servicii de calibrare complete și ușor accesibile.
Configurația peretelui pentru măsurarea forței:
Fiecare senzor are o lungime și o lățime de 125 mm * 125 mm, ceea ce face convenabilă formarea unui perete rigid de forță de coliziune de 1 m * 2 m sau de alte dimensiuni. Senzorul este instalat din față pe peretele rigid, facilitând dezasamblarea și asamblarea.
Configurația MPDB:
SRI oferă o versiune ușoară a senzorului de forță de coliziune pentru perete, cu o greutate de doar 3,9 kg.
Versiunea ușoară oferă o soluție mai bună pentru dimensiunile, greutatea și cerințele de centru de greutate ale căruciorului, fiind deosebit de potrivită pentru testarea MPDB.
Configurația testului de coliziune a coloanelor:
Partea laterală și frontală a senzorului sunt prevăzute cu orificii pentru șuruburi pentru instalarea cilindrilor, care sunt montați pe senzor din față.
Senzorii utilizați în testul de impact pe coloană sunt aceiași cu cei utilizați în peretele de măsurare a forței, reducând eficient costurile.