今回出荷された衝突力センサーには、標準版衝突力壁センサー128個と軽量版衝突力壁センサー32個が含まれており、それぞれ剛性衝突壁実験とMPDB実験において重要な役割を果たします。これらのセンサーは、衝突プロセス中のパラメータをリアルタイムで正確に監視し、車両の安全性能向上を強力にサポートします。
10年前には、米国運輸省衝突研究所が設計・製造した高解像度衝突壁が3セットあり、衝突試験サービスを提供していました。私は10年以上にわたり、米国運輸省衝突研究所にサービスを提供しています。Sunrise Instrumentsは、自動車業界の安全性能向上を支援し、消費者により安全で快適な運転体験を提供することで、人命の安全確保に貢献します。
衝突力壁は自動車の衝突適合性分野における重要な設備であり、衝突力壁センサーはXYZ方向の衝突力を測定できます。
Sunrise Instruments の衝突力壁センサーは、標準バージョンと軽量バージョンの 2 つのカテゴリに分かれています。
センサーの荷重範囲は50KNから400KNまでで、長さと幅は125mm×125mmで、剛性衝突力壁の形成に便利です。標準版の重量は9.2kgで、剛性前面衝突試験に使用されます。
軽量バージョンは重量がわずか 3.9kg で、MPDB テストに特に適しています。
Yuli Instrumentの衝突力壁センサーは、アナログ出力とデジタル出力の両方をサポートし、デジタル出力センサーにはiDASデータ収集システムが内蔵されています。IDASはセンサーデータを増幅、フィルタリング、サンプリングし、デジタル通信に変換することで、システムバスへの容易な転送を実現します。
力センサはベース前面からベースまで設置され、ベース内部にコントローラ通信バスが組み込まれているため、すべての力壁センサはコントローラによって制御およびサンプリングされます。
バス構造なので分解・管理に便利です。
優れた性能: 非線形 <=0.5% FS、ヒステリシス <=0.5% FS、クロストーク <=2% FS、共振周波数 ≈ 3200Hz。
アップグレード可能: NHTSA と同じバージョンにアップグレード可能で、平均衝突力高さ AHOF を実現します。
マルチアプリケーション: 標準タイプ、正面衝突および剛体衝突テストに適しています。軽量で、2 台の車両が衝突する場合の MPDB テストに適しています。
信頼性が高く使いやすい: 前面に取り付けられており、メンテナンスと分解が簡単で、データ収集システムを内部に統合でき、デジタル出力、高い信頼性を備えています。
校正サービス: お客様に包括的かつ簡単にアクセスできる校正サービスを提供します。
力測定壁の構成:
各センサーの長さと幅は125mm×125mmで、1m×2mなどのサイズの剛性衝突力壁を形成するのに便利です。センサーは前面から剛性壁まで設置されているため、分解・組み立てが容易です。
MPDB 構成:
SRI は、重量わずか 3.9kg の軽量バージョンの衝突力壁センサーを提供しています。
軽量バージョンは、トロリーの全体的なサイズ、重量、および CG 要件に対してより優れたソリューションを提供するため、MPDB テストに特に適しています。
列衝突テストの構成:
センサーの側面と前面にはシリンダーを取り付けるためのネジ穴が設けられており、シリンダーはセンサーの前面から取り付けられます。
柱衝撃試験に使用されるセンサーは力測定壁に使用されるセンサーと同じであるため、コスト消費を効果的に削減できます。