חיישני כוח ההתנגשות שנשלחו הפעם כוללים 128 חיישני כוח קיר התנגשות בגרסה סטנדרטית ו-32 חיישני כוח קיר התנגשות בגרסה קלת משקל, אשר ימלאו תפקידים חשובים בניסויי קיר התנגשות קשיח ו-MPDB, בהתאמה. חיישנים אלה יכולים לנטר במדויק את הפרמטרים במהלך תהליך ההתנגשות בזמן אמת, ולספק תמיכה איתנה לשיפור ביצועי בטיחות הרכב.
כבר לפני 10 שנים, היו שלושה סטים של קירות התנגשות ברזולוציה גבוהה שתוכננו ויוצרו על ידי מעבדת ההתנגשויות של משרד התחבורה האמריקאי, המספקים שירותי בדיקות התנגשויות. אני משרת את מעבדת ההתנגשויות של משרד התחבורה האמריקאי כבר למעלה מ-10 שנים. סאנרייז אינסטרומנטס תעזור לתעשיית הרכב לשפר את ביצועי הבטיחות ולהביא לצרכנים חוויית נהיגה בטוחה ונוחה יותר. תרומה להגנה על בטיחות החיים.
קיר כוח ההתנגשות הוא ציוד מפתח בתחום תאימות התנגשויות כלי רכב, וחיישן קיר כוח ההתנגשות יכול למדוד את כוח ההתנגשות בכיוון XYZ.
חיישני כוח ההתנגשות של סאנרייז אינסטרומנטס מחולקים לשתי קטגוריות: גרסה סטנדרטית וגרסה קלת משקל.
טווח החיישן מכסה את הטווח של 50KN עד 400KN, עם אורך ורוחב של 125 מ"מ * 125 מ"מ, מה שמאפשר יצירת קיר כוח התנגשות קשיח ונוח. הגרסה הסטנדרטית שוקלת 9.2 ק"ג ומשמשת לבדיקות התנגשות חזיתית קשיחות;
הגרסה קלת המשקל שוקלת רק 3.9 ק"ג ומתאימה במיוחד לבדיקות MPDB.
חיישן כוח ההתנגשות של קיר Yuli Instrument תומך ביציאות אנלוגיות ודיגיטליות כאחד, וחיישן הפלט הדיגיטלי משלב מערכת איסוף נתונים iDAS באופן פנימי. IDAS מגביר, מסנן, דוגם וממיר נתוני חיישן לתקשורת דיגיטלית להעברה קלה לאפיק המערכת.
חיישן הכוח מותקן מהחזית לבסיס, ואפיק תקשורת של הבקר מוטמע בתוך הבסיס, כך שכל חיישני קיר הכוח נשלטים ונדגמים על ידי הבקר.
מבנה האוטובוס נוח לפירוק וניהול.
ביצועים מצוינים: לא ליניארי <=0.5% FS; היסטרזיס <=0.5% FS; קרוסטוק <=2% FS; תדר תהודה ≈ 3200 הרץ;
ניתן לשדרוג: ניתן לשדרוג לאותה גרסה כמו NHTSA, תוך קבלת גובה כוח התנגשות ממוצע של AHOF.
רב-שימושי: סוג סטנדרטי, מתאים לבדיקות התנגשות חזיתית וקשיחה; קל משקל, מתאים לבדיקות MPDB כאשר שני כלי רכב מתנגשים.
אמין וקל לשימוש: מותקן קדמית, קל לתחזוקה ולפירוק, ניתן לשלב מערכת רכישת נתונים באופן פנימי, פלט דיגיטלי, אמינות גבוהה.
שירות כיול: אנו נספק ללקוחות שירותי כיול מקיפים ונגישים בקלות.
תצורת קיר מדידת כוח:
לכל חיישן יש אורך ורוחב של 125 מ"מ * 125 מ"מ, מה שמאפשר יצירת קיר כוח התנגשות קשיח בגודל 1 מטר * 2 מטר או גדלים אחרים בנוחות. החיישן מותקן מהחזית לקיר הקשיח, מה שמקל על פירוק והרכבה.
תצורת MPDB:
SRI מציעה גרסה קלת משקל של חיישן כוח ההתנגשות, במשקל של 3.9 ק"ג בלבד.
הגרסה הקלה מספקת פתרון טוב יותר לדרישות הגודל, המשקל וה-CG הכוללות של העגלה, מה שהופך אותה למתאימה במיוחד לבדיקות MPDB.
תצורת בדיקת התנגשות עמודות:
צד וחזית החיישן מצוידים בחורי ברגים להתקנת צילינדרים, המותקנים על החיישן מלפנים.
החיישנים המשמשים בבדיקת הפגיעה בעמוד זהים לאלה המשמשים בקיר מדידת הכוח, מה שמפחית ביעילות את צריכת העלויות.