Na'urori masu auna karfin karo da aka jigilar a wannan lokacin sun hada da daidaitattun sigar karo na 128 na karfin bangon firikwensin karfi da na'urori masu auna nauyi mai nauyi 32, wadanda za su taka muhimmiyar rawa a katangar karo da kuma gwaje-gwajen MPDB, bi da bi. Waɗannan na'urori masu auna firikwensin na iya sa ido daidai da sigogi yayin tsarin karo a cikin ainihin lokacin, suna ba da ingantaccen tallafi don haɓaka aikin amincin mota.
Tun shekaru 10 da suka gabata, an sami babban katanga guda uku na babban katangar da aka tsara da kuma samar da dakin gwaje-gwaje na Ma'aikatar Sufuri ta Amurka da ke ba da sabis na gwajin karo. Na yi hidimar dakin gwaje-gwajen karo na Ma'aikatar Sufuri ta Amurka sama da shekaru 10 yanzu. Kayan aikin fitowar rana zai taimaka wa masana'antar kera ke haɓaka aikin aminci da kawo masu amfani da aminci da ƙwarewar tuƙi. Taimakawa wajen kare lafiyar rayuwa.
Katangar karfi ta karo shine kayan aiki mai mahimmanci a fagen daidaitawa na mota, kuma firikwensin bangon ƙarfin karo zai iya auna ƙarfin karo a cikin hanyar XYZ.
Na'urori masu auna firikwensin ƙarfin karo na Sunrise Instruments sun kasu kashi biyu: daidaitaccen sigar da sigar nauyi.
Kewayon firikwensin ya ƙunshi kewayon 50KN zuwa 400KN, tare da tsayi da faɗin 125mm * 125mm, yana sa ya dace don ƙirƙirar bangon ƙarfi mai ƙarfi. Madaidaicin sigar yana auna 9.2kg kuma ana amfani dashi don gwajin karo na gaba mai tsauri;
Sigar mara nauyi tana nauyin kilogiram 3.9 kawai kuma ya dace musamman don gwajin MPDB.
Na'urar firikwensin bangon ƙarfin karo na Instrument na Yuli yana goyan bayan samfuran analog da dijital duka, kuma firikwensin fitarwa na dijital yana haɗa tsarin sayan bayanan iDAS a ciki. IDAS yana haɓakawa, tacewa, samfurori, da kuma canza bayanan firikwensin zuwa sadarwar dijital don sauƙin watsawa zuwa bas ɗin tsarin.
Ana shigar da firikwensin ƙarfi daga gaba zuwa tushe, kuma ana shigar da bas ɗin sadarwa mai sarrafawa a cikin gindin, ta yadda duk na'urori masu auna bangon ƙarfi ana sarrafa su kuma ana gwada su ta hanyar sarrafawa.
Tsarin bas ɗin ya dace don rarrabawa da gudanarwa.
Kyakkyawan aiki: mara kyau <= 0.5% FS; Hysteresis <= 0.5% FS; Crosstalk <= 2% FS; Mitar magana ≈ 3200Hz;
Ana iya haɓakawa: Ana iya haɓakawa zuwa sigar iri ɗaya da NHTSA, samun matsakaicin tsayin ƙarfin karo na AHOF.
Aikace-aikacen da yawa: Nau'in daidaitaccen nau'in, dace da gwajin gwagwarmaya na gaba da tsauri; Mai nauyi, dace da gwajin MPDB lokacin da motoci biyu suka yi karo.
Amintacce kuma mai sauƙin amfani: An ɗora gaban gaba, mai sauƙin kulawa da rarrabawa, na iya haɗa tsarin sayan bayanai a ciki, fitarwa na dijital, babban abin dogaro.
Sabis na ƙididdigewa: Za mu ba abokan ciniki cikakkiyar sabis na daidaitawa da sauƙi.
Ƙaddamar da ma'aunin bango:
Kowane firikwensin yana da tsayi da nisa na 125mm * 125mm, yana sa ya dace don samar da bangon ƙarfi mai ƙarfi na 1m * 2m ko wasu masu girma dabam. Ana shigar da firikwensin daga gaba zuwa bango mai tsauri, yana sauƙaƙa warwatsewa da haɗawa.
Tsarin MPDB:
SRI tana ba da nau'in firikwensin bangon ƙarfi mai nauyi, mai nauyin 3.9kg kawai.
Sigar nauyi mai nauyi tana ba da mafi kyawun bayani don girman gaba ɗaya, nauyi, da buƙatun CG na trolley, yana mai da shi dacewa musamman don gwajin MPDB.
Tsarin gwajin karo na ginshiƙi:
Gefen da gaban firikwensin suna sanye take da ramukan dunƙule don shigar da silinda, waɗanda aka ɗora akan firikwensin daga gaba.
Na'urori masu auna firikwensin da aka yi amfani da su a gwajin tasirin shafi iri ɗaya ne da waɗanda aka yi amfani da su a bangon ma'aunin ƙarfi, yadda ya kamata rage yawan farashi.