Οι αισθητήρες δύναμης σύγκρουσης που αποστέλλονται αυτή τη φορά περιλαμβάνουν 128 αισθητήρες τοιχώματος σύγκρουσης τυπικής έκδοσης και 32 αισθητήρες τοιχώματος σύγκρουσης ελαφριάς έκδοσης, οι οποίοι θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στα πειράματα άκαμπτου τοιχώματος σύγκρουσης και MPDB, αντίστοιχα. Αυτοί οι αισθητήρες μπορούν να παρακολουθούν με ακρίβεια τις παραμέτρους κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σύγκρουσης σε πραγματικό χρόνο, παρέχοντας μια σταθερή υποστήριξη για τη βελτίωση της απόδοσης ασφάλειας των αυτοκινήτων.
Ήδη πριν από 10 χρόνια, υπήρχαν τρία σετ τοίχων υψηλής ανάλυσης που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν από το Εργαστήριο Συγκρούσεων του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ, τα οποία παρείχαν υπηρεσίες δοκιμών συγκρούσεων. Υπηρετώ το Εργαστήριο Συγκρούσεων του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ για πάνω από 10 χρόνια. Η Sunrise Instruments θα βοηθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να βελτιώσει τις επιδόσεις ασφαλείας και να προσφέρει στους καταναλωτές μια ασφαλέστερη και πιο άνετη εμπειρία οδήγησης. Συμβάλλει στην προστασία της ασφάλειας της ζωής.
Ο αισθητήρας δύναμης σύγκρουσης αποτελεί βασικό εξοπλισμό στον τομέα της συμβατότητας με συγκρούσεις αυτοκινήτων και ο αισθητήρας τοιχώματος δύναμης σύγκρουσης μπορεί να μετρήσει τη δύναμη σύγκρουσης στην κατεύθυνση XYZ.
Οι αισθητήρες τοιχώματος δύναμης σύγκρουσης της Sunrise Instruments χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: την τυπική έκδοση και την ελαφριά έκδοση.
Το εύρος του αισθητήρα καλύπτει το εύρος από 50KN έως 400KN, με μήκος και πλάτος 125mm * 125mm, καθιστώντας εύκολη τη διαμόρφωση ενός άκαμπτου τοίχου δύναμης σύγκρουσης. Η τυπική έκδοση ζυγίζει 9,2kg και χρησιμοποιείται για δοκιμές άκαμπτης μετωπικής σύγκρουσης.
Η ελαφριά έκδοση ζυγίζει μόνο 3,9 κιλά και είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για δοκιμές MPDB.
Ο αισθητήρας τοίχου δύναμης σύγκρουσης Yuli Instrument υποστηρίζει αναλογικές και ψηφιακές εξόδους και ο αισθητήρας ψηφιακής εξόδου ενσωματώνει εσωτερικά ένα σύστημα συλλογής δεδομένων iDAS. Το IDAS ενισχύει, φιλτράρει, δειγματοληπτεί και μετατρέπει τα δεδομένα του αισθητήρα σε ψηφιακή επικοινωνία για εύκολη μετάδοση στο δίαυλο συστήματος.
Ο αισθητήρας δύναμης είναι εγκατεστημένος από μπροστά προς τη βάση και ένας δίαυλος επικοινωνίας ελεγκτή είναι ενσωματωμένος μέσα στη βάση, έτσι ώστε όλοι οι αισθητήρες τοιχώματος δύναμης να ελέγχονται και να δειγματοληπτούνται από τον ελεγκτή.
Η δομή του λεωφορείου είναι βολική για αποσυναρμολόγηση και διαχείριση.
Εξαιρετική απόδοση: Μη γραμμικό <=0,5% FS; Υστέρηση <=0,5% FS; Διασταύρωση <=2% FS; Συχνότητα συντονισμού ≈ 3200Hz;
Αναβαθμίσιμο: Αναβαθμίσιμο στην ίδια έκδοση με το NHTSA, επιτυγχάνοντας μέσο ύψος δύναμης σύγκρουσης AHOF.
Πολλαπλή εφαρμογή: Τυπικός τύπος, κατάλληλος για δοκιμές μετωπικής και άκαμπτης σύγκρουσης· Ελαφρύς, κατάλληλος για δοκιμές MPDB όταν συγκρούονται δύο οχήματα.
Αξιόπιστο και εύχρηστο: Τοποθετείται μπροστά, είναι εύκολο στη συντήρηση και την αποσυναρμολόγηση, μπορεί να ενσωματώσει εσωτερικά το σύστημα συλλογής δεδομένων, ψηφιακή έξοδος, υψηλή αξιοπιστία.
Υπηρεσία βαθμονόμησης: Θα παρέχουμε στους πελάτες ολοκληρωμένες και εύκολα προσβάσιμες υπηρεσίες βαθμονόμησης.
Διαμόρφωση τοίχου μέτρησης δύναμης:
Κάθε αισθητήρας έχει μήκος και πλάτος 125mm * 125mm, καθιστώντας εύκολη τη δημιουργία ενός άκαμπτου τοίχου δύναμης σύγκρουσης διαστάσεων 1m * 2m ή άλλων μεγεθών. Ο αισθητήρας εγκαθίσταται από μπροστά προς το άκαμπτο τοίχωμα, καθιστώντας εύκολη την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση.
Ρύθμιση παραμέτρων MPDB:
Η SRI προσφέρει μια ελαφριά έκδοση του αισθητήρα τοιχώματος δύναμης σύγκρουσης, με βάρος μόλις 3,9 κιλά.
Η ελαφριά έκδοση παρέχει μια καλύτερη λύση για τις συνολικές απαιτήσεις μεγέθους, βάρους και κέντρου βάρους του καροτσιού, καθιστώντας το ιδιαίτερα κατάλληλο για δοκιμές MPDB.
Διαμόρφωση δοκιμής σύγκρουσης στηλών:
Το πλάι και το μπροστινό μέρος του αισθητήρα είναι εξοπλισμένα με οπές βιδών για την εγκατάσταση κυλίνδρων, οι οποίες είναι τοποθετημένες στον αισθητήρα από μπροστά.
Οι αισθητήρες που χρησιμοποιούνται στη δοκιμή πρόσκρουσης στη στήλη είναι οι ίδιοι με αυτούς που χρησιμοποιούνται στον τοίχο μέτρησης δύναμης, μειώνοντας αποτελεσματικά το κόστος και την κατανάλωση.