Šoreiz piegādāto sadursmes spēka sensoru vidū ir 128 standarta versijas sadursmes spēka sienas sensori un 32 vieglās versijas sadursmes spēka sienas sensori, kuriem būs svarīga loma attiecīgi stingrās sadursmes sienas un MPDB eksperimentos. Šie sensori var precīzi uzraudzīt parametrus sadursmes procesa laikā reāllaikā, sniedzot stabilu atbalstu automašīnu drošības rādītāju uzlabošanai.
Jau pirms 10 gadiem ASV Transporta departamenta Sadursmju laboratorija izstrādāja un izgatavoja trīs augstas izšķirtspējas sadursmju sienu komplektus, kas sniedza sadursmju testēšanas pakalpojumus. Es jau vairāk nekā 10 gadus strādāju ASV Transporta departamenta Sadursmju laboratorijā. Sunrise Instruments palīdzēs autobūves nozarei uzlabot drošības rādītājus un nodrošinās patērētājiem drošāku un ērtāku braukšanas pieredzi. Veiciniet dzīvības aizsardzību.
Sadursmes spēka siena ir galvenais aprīkojums automobiļu sadursmju saderības jomā, un sadursmes spēka sienas sensors var izmērīt sadursmes spēku XYZ virzienā.
Sunrise Instruments trieciena spēka sienas sensori ir iedalīti divās kategorijās: standarta versija un vieglā versija.
Sensora diapazons aptver diapazonu no 50 kN līdz 400 kN, ar garumu un platumu 125 mm * 125 mm, kas ļauj ērti veidot stingru sadursmes spēka sienu. Standarta versija sver 9,2 kg un tiek izmantota stingrai frontālai sadursmes pārbaudei;
Vieglā versija sver tikai 3,9 kg un ir īpaši piemērota MPDB testēšanai.
Yuli Instrument sadursmes spēka sienas sensors atbalsta gan analogās, gan digitālās izejas, un digitālās izejas sensors iekšēji integrē iDAS datu ieguves sistēmu. IDAS pastiprina, filtrē, ņem paraugus un pārveido sensoru datus digitālā komunikācijā, lai tos varētu viegli pārsūtīt uz sistēmas kopni.
Spēka sensors ir uzstādīts no pamatnes priekšpuses, un pamatnes iekšpusē ir iestrādāta kontroliera sakaru kopne, lai kontrolieris kontrolētu un nolasītu visus spēka sienas sensorus.
Autobusa struktūra ir ērta demontāžai un vadībai.
Lieliska veiktspēja: Nelineārs <= 0,5 % FS; Histerēze <= 0,5 % FS; Šķērsruna <= 2 % FS; Rezonanses frekvence ≈ 3200 Hz;
Jaunināms: Jaunināms uz tādu pašu versiju kā NHTSA, iegūstot vidējo sadursmes spēka augstumu AHOF.
Daudzpusīgs pielietojums: standarta tips, piemērots frontālai un cietai sadursmes pārbaudei; viegls, piemērots MPDB pārbaudei, kad saduras divi transportlīdzekļi.
Uzticams un viegli lietojams: priekšpusē montējams, viegli kopjams un izjaucams, var integrēt datu ieguves sistēmu iekšēji, digitālā izeja, augsta uzticamība.
Kalibrēšanas pakalpojums: Mēs nodrošināsim klientiem visaptverošus un viegli pieejamus kalibrēšanas pakalpojumus.
Spēka mērīšanas sienas konfigurācija:
Katra sensora garums un platums ir 125 mm * 125 mm, kas ļauj ērti veidot stingru sadursmes spēka sienu 1 m * 2 m vai citos izmēros. Sensors tiek uzstādīts no stingrās sienas priekšpuses, kas atvieglo tā izjaukšanu un salikšanu.
MPDB konfigurācija:
SRI piedāvā sadursmes spēka sienas sensora vieglo versiju, kas sver tikai 3,9 kg.
Vieglā versija nodrošina labāku risinājumu ratiņu kopējam izmēram, svaram un smaguma centra prasībām, padarot tos īpaši piemērotus MPDB testēšanai.
Kolonnas sadursmes testa konfigurācija:
Sensora sānos un priekšpusē ir skrūvju caurumi cilindru uzstādīšanai, kas ir uzstādīti uz sensora no priekšpuses.
Kolonnas trieciena testā izmantotie sensori ir tādi paši kā spēka mērīšanas sienā izmantotie, tādējādi efektīvi samazinot izmaksu patēriņu.