Sensor gaya tabrakan sing dikirim wektu iki kalebu 128 sensor tembok tabrakan versi standar lan 32 sensor tembok tabrakan versi entheng, sing bakal duwe peran penting ing tembok tabrakan kaku lan eksperimen MPDB. Sensor kasebut bisa kanthi akurat ngawasi paramèter sajrone proses tabrakan ing wektu nyata, nyedhiyakake dhukungan sing kuat kanggo ningkatake kinerja safety mobil.
Wiwit 10 taun kepungkur, ana telung set tembok tabrakan resolusi dhuwur sing dirancang lan diprodhuksi dening Laboratorium Tabrakan Departemen Perhubungan AS sing nyedhiyakake layanan uji coba tabrakan. Aku wis nglayani Laboratorium Tabrakan Departemen Perhubungan AS luwih saka 10 taun saiki. Instrumen Sunrise bakal mbantu industri otomotif nambah kinerja safety lan nggawa konsumen pengalaman nyopir sing luwih aman lan nyaman. Kontribusi kanggo pangayoman safety urip.
Tembok pasukan tabrakan minangka peralatan kunci ing bidang kompatibilitas tabrakan otomotif, lan sensor tembok tabrakan bisa ngukur gaya tabrakan ing arah XYZ.
Sensor tembok pasukan tabrakan Instrumen Sunrise dipérang dadi rong kategori: versi standar lan versi entheng.
Range sensor kalebu sawetara 50KN nganti 400KN, kanthi dawa lan jembaré 125mm * 125mm, saéngga trep kanggo mbentuk tembok pasukan tabrakan sing kaku. Versi standar bobote 9.2kg lan digunakake kanggo testing tabrakan frontal kaku;
Versi entheng bobote mung 3.9kg lan cocok kanggo tes MPDB.
Sensor tembok gaya tabrakan Yuli Instrumen ndhukung output analog lan digital, lan sensor output digital nggabungake sistem akuisisi data iDAS sacara internal. IDAS nggedhekake, nyaring, conto, lan ngowahi data sensor dadi komunikasi digital supaya gampang transmisi menyang bus sistem.
Sensor pasukan wis diinstal saka ngarep kanggo basa, lan bis komunikasi controller ditempelake nang basa, supaya kabeh sensor wall pasukan kontrol lan sampel dening controller.
Struktur bis trep kanggo disassembly lan manajemen.
Kinerja apik banget: Nonlinier<=0.5% FS; Histeresis<=0,5% FS; Crosstalk<=2% FS; Frekuensi resonansi ≈ 3200Hz;
Upgradeable: Upgradeable kanggo versi padha NHTSA, entuk rata-rata dhuwur pasukan tabrakan saka AHOF.
Multi aplikasi: Tipe standar, cocok kanggo testing tabrakan frontal lan kaku; entheng, cocok kanggo testing MPDB nalika loro kendaraan tabrakan.
Bisa dipercaya lan gampang digunakake: Dipasang ing ngarep, gampang dijaga lan dibongkar, bisa nggabungake sistem akuisisi data sacara internal, output digital, linuwih dhuwur.
Layanan kalibrasi: Kita bakal nyedhiyakake layanan kalibrasi sing komprehensif lan gampang diakses para pelanggan.
Konfigurasi tembok pangukuran gaya:
Saben sensor nduweni dawa lan jembaré 125mm * 125mm, dadi trep kanggo mbentuk tembok pasukan tabrakan kaku 1m * 2m utawa ukuran liyane. Sensor dipasang saka ngarep menyang tembok sing kaku, supaya gampang dibongkar lan dirakit.
Konfigurasi MPDB:
SRI nawakake versi entheng saka sensor tembok pasukan tabrakan, bobot mung 3.9kg.
Versi entheng nyedhiyakake solusi sing luwih apik kanggo ukuran, bobot, lan syarat CG sakabèhé troli, saéngga cocog kanggo tes MPDB.
Konfigurasi uji tabrakan kolom:
Sisih lan ngarep sensor dilengkapi bolongan meneng kanggo nginstall silinder, kang dipasang ing sensor saka ngarep.
Sensor sing digunakake ing tes impact kolom padha karo sing digunakake ing tembok pangukuran gaya, kanthi efektif nyuda konsumsi biaya.